国产车的崛起，彻底打破了外资与合资车型在高端大型轿车市场一家独大的稳定格局。据乘联会最新公布的4月销量数据来看，国产品牌新能源车型已成功进入传统豪华品牌的核心腹地。其中华为系尊界、蔚来、仰望等品牌车型正在分流原本属于奔驰、奥迪、宝马、保时捷这些外资品牌车型的市场份额。其中国产品牌尊界S800以1142辆的成绩遥遥领先其它同级别对手，而蔚来ET9、仰望U7也在市场中持续发力，排名都进入了前8。外资品牌这边优势已经没那么明显了，冠军宝座已彻底丢失，但销量体系依然庞大，迈巴赫S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS等车型依旧贡献出了大量的市场份额，而且排名继续保持靠前。
具体销量方面，华为系尊界S800以1142辆的成绩实现遥遥领先，也是榜单中唯一突破千辆大关的车型，表现相当亮眼。迈巴赫S级紧随其后，4月售出736辆新车，但与第一名差距400多辆。保时捷Panamer环比增长明显，排名逆袭至季军，销量突破600辆。奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这三款传统BBA销量差距正在逐渐加大，其中奔驰S级以517辆位居榜单第4名，宝马7系销量406辆，奥迪A8销量260辆，三者销量呈现梯形态势。蔚来ET9在大型轿车市场中持续发力，销量已实现破百。
仰望U7排名第7，销量虽然未能破百，但在榜单头部阵营中已成功站稳了脚跟。雷克萨斯LS遗憾跌破30辆，排名屈居第10。奔驰EQS、飞驰插电混动等被寄予厚望豪华品牌电动化转型均未形成体系。红旗金葵花国雅、红旗金葵花国礼等国产一线豪华品牌车型市场表现也都未达预期，销量都不足10辆。而榜单最后两名是捷尼赛思G90（1辆）以及奔驰EQSAMG（4辆），它们也进入了大型轿车榜。证明了这一市场已进入竞争胶着阶段，头部车型销量显著，尾部则进入生存挑战。