要说国内谁玩越野最老资格，北汽绝对排得上号。从1966年捣鼓出第一台国产越野车BJ212算起，人家在这条道上已经摸爬滚打了快六十年。去年全年一口气卖了二十多万辆，这成绩放在硬派越野这个小众圈子里，相当能打了。
眼瞅着5月21号，北汽又要放个大招——BJ40增程长续航版正式上市。这车其实在北京车展上已经亮过相了，当时预售价格定在了21.48万。说实话，这个价位放在一台带三把锁的硬派增程SUV身上，竞争力还是有的。
这次升级最狠的地方在续航。纯电续航直接干到了252公里，比老款多了将近100公里。什么意思呢？就是你平时市区通勤，基本能当纯电车开，一周充个一两次电就够了。再加上82升的大油箱，满油满电能跑1300公里，长途穿越的时候不用老惦记着找加油站，心里踏实多了。电池换成了宁德时代的，快充从30%充到80%只要不到14分钟，比老款快了一倍多，吃个泡面的功夫电就补得差不多了。
动力方面还是熟悉的配方，1.5T增程器配前后双电机，全时四驱。综合功率403千瓦，扭矩655牛·米，零百加速5.5秒。这个数据放在一台硬派越野车上，已经不能用"够用"来形容了，简直是有点暴躁。
当然，买这车的人最看重的还是越野底子。三把锁全给配齐了——前桥机械差速锁、后桥机械差速锁，再加上能量中锁。接近角38度，离去角37度，这种数据意味着你面对大部分烂路都能挺直腰杆过去，不用怂。
外观依旧是那种方方正正的盒子造型，看着就硬朗。前脸是家族式的五孔格栅，配上环形LED日行灯，辨识度拉满。有个挺有意思的细节，这车用了无框车门，在同级别硬派越野里算是独一份，开门那一瞬间还挺有格调。车尾可以选外挂备胎，也可以选那种机能风的"小书包"储物箱，看个人喜好。车身尺寸4790/1940/1964mm，轴距2760mm，不大不小，日常停车和野外通过性兼顾得还行。
坐进车里，三块大屏直接怼脸上——10.25英寸液晶仪表，加上两块12.8英寸的中控和副驾屏。车机用的是骁龙8155芯片，语音控制能识别AI指令，反应速度跟得上现在主流水平。L2级辅助驾驶、透明底盘、540度全景影像这些配置也没落下。前排座椅带加热通风按摩，主驾还有记忆功能，配置单拿出来跟城市SUV比也不虚。
用车成本方面，这车不挑食，加92号油就行。馈电油耗8.68升每百公里，对于一台带大梁的硬派越野车来说，算是比较克制了。另外还支持3.5千瓦对外放电，周末出去露营，带个电磁炉、投影仪什么的完全没问题，野外也能活得挺滋润。
北汽在越野这条赛道上确实积累了不少口碑。BJ40增程之前已经卖了四万多台，是增程硬派SUV里的销冠。保值率也挺能打，BJ40三年保值率超过50%，在硬派越野非承载式SUV里排第一；BJ30在10到15万自主紧凑SUV里保值率也是榜首。这说明市场对北汽越野车的认可度确实在提升。
5月21号正式上市，价格会不会比预售价再低一点，或者给点上市权益，值得期待一下。对于想要一台能日常代步、能周末撒野，又不想被续航焦虑绑架的朋友来说，这台车值得去店里摸摸实车。