1， 秦Plus(参数|询价)，销量：38.73万台。
2，轩逸，销量：32万台。
3，朗逸，销量：27.04万台。
4，速腾，销量：25.59万台。
5，卡罗拉，销量：9.32万台。
6，宝来，销量：8.17万台。
7，思域，销量：5.07万台。
8，雷凌，销量：3.05万台。
这是以上8款A级车在国内2025年的销量数据，非常肯定的说A级车市场完全变天了，曾经的A级轿车市场，被德系、日系、韩系品牌通吃，销量前十名根本看不到国产车，如今秦Plus是这个市场的王者，一个能打的都没有，去年销量突破38.73万台，远远超越第二名的轩逸。轩逸卖了32万台，另外只有朗逸和速腾能继续突破20万台。卡罗拉和宝来还能卖八九万台，其余合资A级轿车的销量就很难受了。
让这些曾经销量强到飞起的合资A级轿车最难受的不是销量大跌，而是售价已经打骨折，也无法阻止销量不断下滑，就拿轩逸来说吧，这款车2020年在我国的起售价是10.9万，全款落地价超过12万，这一年的销量突破54万台，创历史新高，本以为销量还会一直飙升，谁也没想到比亚迪于2021年推出秦Plus，成功阻止轩逸等一切合资A级车销量的一路狂飙。
随着秦Plus的不断降价，销量不断起飞，2024年以44.31万台的销量首次超过轩逸，成为A级车销冠。面对国产新能源车的不断崛起，无法在新能源领域形成对国产车优势的合资品牌，只能不断大降价来应对冲击，如今轩逸的起售价已经跌至6.59万，这个价钱，放在国产新能源汽车崛起之前，连一辆合资品牌的小型车都买不起，现在都能买到轩逸了。
另外，朗逸2021年的起售价可是高达11.29万，如今7.8万，速腾12.99万起，如今7.98万，雷凌更狠，2019年起售价高达12.68万，然而雅阁如今的起售价仅12.88万，这么一对比，就知道国产新能源汽车的威力有多猛了。还是那句话，如果没有国产车的崛起，合资车价格高到让很多人买不起汽车。