4月1日，意塔杰特Dragster 700 Twin在国内上市的时候，49999元的价格比海外版本便宜了不少，但还是有很多车友说“减配”，也说奥林斯减震没了，确实限量版的车型配置会更高一些，但当时并没有说不会引进限量版，所以那些言辞犀利的谩骂是不是有点为时尚早。
5月7日，钱江低调宣布了Dragster 700 Twin限量版的国内售价74999元，比标准版贵了25000元，说实话这个差价还真的不小，但是键盘侠口中减配的配置都在了，问题是键盘侠们买吗，放心他们不会买，这会他们该骂价格贵了。而这个限量版本在欧洲的售价是16,600欧元，折合人民币13.28万元左右，你还觉得国内的价格高吗？
相比较上个月上市的标准版，意塔杰特Dragster 700 Twin限量版，采用了ITALJET（意塔杰特）&GRESINI（格雷西尼车队）车队的涂装，然后还多了不少的配置，包括天蝎排气、欧林斯转向阻尼器、欧林斯带气瓶的减震、DBK透明离合器边盖，还有专属的限量版编号。
如果把意塔杰特Dragster 700 Twin归类到踏板摩托车当中，这台车就是性能最猛的踏板，比雅马哈T-MAX还要猛，而且还是配置最高的踏板，雅马哈T-MAX都舍不得用这么高的配置。同时这一台车还是，唯一一款采用立式发动机和手动换挡变速箱的踏板，如此多的独特之处组合在一起，可想而知这款车有多么的与众不同。
在此之前，小编也试驾过Dragster 700 Twin的标准版，操作方式和骑行方式都是一种新的体验，操控上更接近跨骑车型，比较灵活、比较有可玩性、也能够很激进，比踏板要猛的多，也要好玩的多。小编倒是觉得这台车更适合“扮猪吃老虎”，传统的双缸大踏板在这台车面前真有点不够看，但要谈实用性和舒适度的话，这台车可能不太能给你。