今年北京车展上，坦克300 Hi4-Z一亮相就成功吸引了我的目光，能明显感觉到长城这次诚意满满，带来了不少让人惊喜的亮点。
先聊聊电池配置。它搭载了59度的大容量电池，这规格都快赶上不少纯电轿车了。长城敢把这么大容量的电池装进硬派越野车里，着实大胆。纯电续航能达到200公里，日常通勤基本不用再烧油，能省下不少开支。要是周末想去越野撒撒欢，2.0T发动机随时能提供强劲动力。以前开越野车，总担心油钱花太多，现在好了，城里用电，野外用油，完美解决了这个困扰。而且亏电油耗才8.35升，对于接近三吨的车来说，这成绩相当亮眼。
尺寸方面，长城应该是听取了老车主的意见。现款车型后排空间有点挤，Hi4-Z把轴距加长到了3010毫米，车长也达到了4886毫米，这下后排乘客能舒舒服服地翘起二郎腿了。同时，接近角和离去角也不小，越野性能一点都没受影响。
动力更是坦克300 Hi4-Z的一大杀手锏。Hi4-Z系统综合功率高达864马力，扭矩1195牛·米，零百加速据说只要4秒多，在硬派越野车里，能有这么强劲动力的可不多见。它采用解耦四驱，虽然极限攀爬能力可能比不上Hi4-T，但应对大多数越野场景完全没问题。
车顶上还配备了激光雷达，这在硬派越野车里可是头一遭，说明长城想让它不仅在野外能尽情驰骋，在城里也能变得“聪明”起来。高阶辅助驾驶、自动泊车等功能一应俱全，日常通勤也能轻松不少。
坦克300 Hi4-Z定位精准，大电池、大尺寸、大马力，能很好地兼顾日常通勤和越野需求。现在就等着看价格了，要是定价在27万左右，竞争力肯定不容小觑。