日前，据外媒《Autoblog》报道，宝马已为阿尔宾娜品牌申请XB3与XB8车型名称商标。两款车型目前均未量产，但都值得关注。先来说说XB3，这款车型的定位更容易解读。现款X3（G45）的顶配版本为X3 M50，该车性能强劲，但并非M Power车型，且宝马已明确表示，这一代车型不会推出X3 M版本。对于想要高于M50版本配置与性能的SUV消费者而言，目前没有任何选择。
阿尔宾娜XB3将完美填补这一市场空白，其研发逻辑与XB7保持一致：宝马不打造X7 M车型，便由阿尔宾娜推出对应的高性能版本。基于X3底盘打造，升级发动机调校，配备多辐式轮毂与精致专属标识，这款车便能精准满足原本会选购X3 M雷霆版的消费群体。
XB8的定位则更为复杂，因为宝马原本并无X8这款车型。宝马早在1998年就注册了X8商标，同年，宝马在推出X5之前，抢先注册了大部分X系列车型名称。原本规划的X8车型，最终演变为了XM。这是宝马M部门数十年来首款独立研发的高性能车型，定位对标宾利及兰博基尼Urus。但这款车的市场表现不尽人意，销量低迷。高昂的售价搭配偏硬朗的底盘调校饱受诟病，极具争议的外观设计也进一步影响了市场口碑。因此，XB8商标的注册，不禁让人猜测宝马是否打算悄然终止XM这一试水车型的研发与销售计划。
阿尔宾娜XB8将会拥有完全不同的产品定位。该车调校更偏向舒适，主打豪华体验而非赛道性能，配备阿尔宾娜专属内饰套件，动力调校适配高速巡航场景，而非赛道激烈驾驶。它不再以兰博基尼Urus为竞品，而是直接对标宾利添越与迈巴赫GLS。这一高端豪华SUV细分市场，宝马觊觎多年。如今阿尔宾娜已完全并入宝马集团，品牌具备了完善的研发生产体系，打造此类高端车型的条件已然成熟。
值得一提的是，宝马近期还注册了XB6商标，预示着下一代X6也将推出阿尔宾娜版本。以上车型均未得到官方量产确认，宝马常会注册大量车型商标用作防御性保护，部分名称最终不会落地。但XB3绝非单纯的商标防御行为，X3车系确实存在明显的产品空白，而阿尔宾娜正是宝马填补该空白的最佳选择。况且，阿尔宾娜XD3车型的市场口碑极佳，由此来看，阿尔宾娜XB3的推出会是绝佳布局。