4月25日，2026北京国际车展上，长城欧拉5混动版和燃油版正式上市。混动版建议零售价8.98万元起，限时换新价7.98万元起；燃油版建议零售价7.98万元起，限时换新价6.98万元起。欧拉5运动款同步亮相。欧拉品牌成立七年，累计用户近60万，足迹覆盖50多个国家和地区。在新能源渗透率持续提升但全球市场需求仍高度分化的背景下，欧拉选择用“一车多动力”的策略，覆盖纯电、混动、燃油三条技术路线，适配不同地区的能源条件和使用习惯。
欧拉5混动版搭载全新一代Hi2智能混动系统，由1.5T混动专用发动机、集成P1发电机和P3驱动电机的智能驱动模块、高功率电池包构成。系统首创P3电机脱开机构，通过三擎六模全速域智能切换动力模式。为了验证真实油耗，欧拉5混动版完成了一场穿越北京、上海、天津、重庆四个直辖市的3004公里长测，覆盖城市拥堵、环路通勤、高速、山区爬坡等10种路况，最大海拔差1445米，最终百公里综合油耗3.74升，获得“驾驶量产油电混动SUV穿越中国直辖市油耗最低”吉尼斯世界纪录称号。长城汽车在混动技术领域已投入14年，累计投入超5000名工程师。
欧拉5燃油版搭载长城第六代1.5T发动机和第三代双离合变速器。该动力组合已通过高寒、高温、高原极限环境测试，累计用户超百万。在充电设施不完善的地区，燃油动力仍是刚需。欧拉5纯电版已完成首次OTA升级，智能辅助驾驶支持车位到车位连贯通行，新增哨兵模式、加速踏板防误踩功能、侧盲区影像等功能。欧拉5新增“敦煌绿”和“冰川灰”两款车色。
欧拉5运动款在北京车展首次亮相。新车采用更低车身姿态，搭配专属运动套件，底盘由长城宝马MINI项目原班团队调校。欧拉品牌的产品规划是“一车多动力、一车多姿态、一车多品类”，除SUV外将陆续推出轿车、旅行车等车型。欧拉品牌的“求实”主题，与其母公司长城汽车的经营理念一脉相承——不盲目追求参数噱头，拒绝浮夸炒作，用真实体验满足真实需求。
从行业视角看，欧拉5的多动力策略有几个信号值得关注。一是“一车多动力”的产品架构。在归元平台的支撑下，欧拉5实现了纯电、混动、燃油三种动力形式的兼容。这种架构的优点是研发成本分摊、供应链集约、生产柔性化；缺点是平台需要同时满足三种动力形式的布置需求，可能在空间利用率或轻量化上有所妥协。二是“真实路况验证”的营销方式。欧拉5混动版的长测和吉尼斯纪录挑战，是对“实验室参数”的纠偏。在混动技术参数趋同的背景下，消费者更关心真实油耗。欧拉选择用公开路测建立信任。三是“全球市场”的产品定义。欧拉5的多动力策略，是针对全球市场需求分化的解决方案。在充电设施完善的地区主推纯电和混动，在充电设施不足的地区主推燃油和混动。
欧拉5的价格策略是“混动和燃油同价”。混动版限时换新价7.98万元起，燃油版6.98万元起，混动版与燃油版的价差在1万元左右。对于用户而言，混动版的燃油经济性可以覆盖价差。欧拉5的上市，是欧拉品牌从“纯电小车”向“多动力SUV”的品类拓展。在A0级和A级市场，欧拉面临来自比亚迪、吉利、长安等品牌的竞争。欧拉5的差异化在于“多动力选择”和“全球市场定位”。