在今年的北京车展上，腾势N9闪充版也来到了现场，先前已经公布了预售价：45-50万，比现款车型贵了5-7万元。新车标配第二代刀片电池及闪充技术，纯电续航里程提升至420km（CLTC），标配云辇-A，易三方，天神之眼5.0辅助驾驶系统等配置。
纯电续航翻倍
现款的腾势N9纯电续航为202km（CLTC），算是插混车里的平均水平了，而到了闪充版，不仅换上了第二代刀片电池，容量更是超过75kWh，纯电续航直接干到420km（CLTC），翻了一倍多。
现在一提到比亚迪的闪充，就不免想到发布会上那句很洗脑的“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟。”这么恐怖的充电效率，基本算是永久告别续航焦虑了。
标配易三方，车身更灵活
我个人是比较喜欢开大车的，除了更霸气，视野也更好，但有个致命的问题就是车身太长，拐弯掉头都很不方便。腾势N9闪充版车长5258mm、轴距3125mm，妥妥的庞然大物。但好在全系标配了易三方技术，三电机独立驱动加上后轮双电机独立转向，转弯半径直接压缩到了4.65米，转弯半径比大众高尔夫还小。
除此之外，易三方还集成了15度智能蟹行、高速爆胎稳定控制、雨雪内八模式这些硬核功能，加上云辇-A双腔空气悬架，底盘质感不输百万级豪车。
舒适性配置同样不虚
新车在配置方面也没手软，全系标配天神之眼5.0智驾系统，配合激光雷达和Orin-X芯片，支持无图城市领航。
闪充版的内饰多了高级麂皮绒顶棚、真木饰板，轮毂也升级到了22英寸镜面锻造，脚踏板加宽了30mm，上下车更从容。音响是帝瓦雷26扬声器，冰箱冷暖都有，座椅通风加热按摩一应俱全，舒适性体验这块自然是没话说了。