本田近日在日本推出一款全新思域衍生车型e:HEV RS，其将RS版本的运动外观与混动系统相结合。新车并未配备手动变速箱，因此借用了Prelude跑车的模拟换挡系统，以此营造更强的驾驶参与感。
这款e:HEV RS车型今年早些时候已以原型车身份亮相东京改装展，如今正式无伪装发布。新车延续了RS版本的专属运动标识，包括更具攻击性的前保险杠、红色专属徽章、熏黑大灯以及黑化外观饰件。
18英寸合金轮毂取自高配e:HEV版本，采用柏林亚光黑涂装；车尾保留了双边排气造型，但为封闭式装饰设计。
若想进一步强化运动视觉效果，本田原厂改装配件部门Honda Access提供一系列专属选装件。产品清单包含固定式尾翼、鸭尾式扰流板以及造型更为激进的保险杠加宽套件，在不改动车辆基础结构的前提下，全面提升整车运动气场。
内饰采用深色主题设计，辅以红色装饰点缀，真皮座椅与方向盘均搭配同色缝线。它与手动挡RS版最大的区别在于取消了机械换挡杆；取而代之的是中控台按键式换挡机构，以及方向盘后方的换挡拨片。
驾驶者按下专属按键，即可开启本田S+模拟换挡系统。
这套技术于去年随Prelude车型首发搭载。系统通过调整扭矩输出、发动机转速与声浪模拟双离合变速箱的换挡质感。方向盘拨片在该模式下用于手动切换挡位；系统关闭时，拨片则用来调节动能回收强度。
机舱内部搭载本田成熟的e:HEV非插混系统，由2.0升自然吸气发动机+双电机组成，综合最大功率181马力。动力参数小幅优于燃油版RS的1.5T涡轮增压发动机的180马力。
此外，本田并未弱化运动化底盘调校。RS专属底盘配置包含加强型弹簧、重新标定的减震器，以及转向比更快、反馈更灵敏的转向系统，整体调校完全以驾驶乐趣为核心。