4月24日，2026北京国际车展现场，上汽大通发布两项核心行业动作：旗下行业首款超级增程大轻客——大拿超级增程正式上市，同时上汽商用车全球改装生态联盟宣告成立，覆盖产品技术落地与产业生态共建两大维度。
本次上市的大拿超级增程，官方指导价13.68万元起，上市期间推出限时权益价12.68万元起，同步开放六重购车礼遇，核心包括6000元上市购车优惠、2年0息或至高60期低息金融方案、最高6000元置换补贴、8年或60万公里电池质保，以及多功能版可享国家以旧换新补贴、限量创富交车礼包。
核心技术参数方面，大拿超级增程搭载星湃超级增程系统，匹配宁德时代50kWh天行电池，CLTC工况纯电续航312km，CLTC综合续航里程突破1260km，WLTC工况油电综合折算燃料消耗量为2.65L/100km。按照实际运营场景测算，该车型每公里用电成本低至5分钱，按月度运营周期计算，相较同级别燃油轻客可降低运营成本约5000元/月。
车身与操控配置上，该车采用100%全时电驱+后驱布局，匹配电子助力转向与ESC车身稳定系统，实现同级最小转弯半径，可适配窄巷掉头、闹市停车等复杂城市场景；车身高强度钢占比超70%，整车经过150万公里全球路况验证；装载能力上，货厢最大容积8.9方，增程器采用轻量化、小体积设计，整车得仓率达70%，同时配备6kWV2L外放电功能，可满足多场景外接用电需求。
同步启动的上汽商用车全球改装生态联盟，由上汽大通联合中国汽车工业协会及旗下分会、全球改装企业、供应链上下游合作伙伴共同成立，核心针对国内商用车改装市场标准缺失、技术接口不开放、合规性不足等行业痛点。该联盟明确三项核心落地方向：一是建立高于国标的商用车改装产品与施工规范，二是打通整车数据接口、共享技术资源，为改装企业提供底层技术支持，三是推动中国商用车改装标准、技术方案与产品向全球市场输出。此次联盟成立，也标志着上汽大通从整车制造企业，向商用车全生命周期生态赋能者的转型战略进一步落地。
除核心发布的两款重磅内容外，上汽大通在本届车展还带来了覆盖轻客、皮卡、MPV、房车的全品类产品矩阵。皮卡品类中，全新星际L搭载2.5T发动机，峰值扭矩520N・m，可覆盖工程基建、重度越野等极限使用场景；同步亮相的星际X钓鱼车为原厂合规改装车型，无需二次改装即可适配越野、露营、垂钓等多场景需求。
轻客定制化品类中，基于大拿超级增程专属底盘开发的valahouse车型，实现LOFT双层空间设计，主打全场景移动生活体验；大拿V1L宠物车则针对宠物服务与运输场景做了专属化设计。MPV品类方面，大家系超混车型、G70、全新一代G10等产品同步参展，覆盖家庭与商务全出行场景。
当前国内轻型商用车市场正处于新能源化转型的深水区，续航焦虑、运营成本高企、场景适配能力不足，一直是商用车新能源化规模化落地的核心痛点。增程技术路线在大轻客品类的量产落地，既解决了纯电车型长途运营的续航与补能难题，也大幅压缩了燃油车型的日常运营成本，为城配、跨城运输等核心商用场景提供了兼顾效率与成本的技术解决方案。
与此同时，商用车的场景化定制需求持续提升，但改装行业的标准化缺失、技术壁垒高企，长期制约着行业的规范化、规模化发展。此次上汽大通牵头成立全球改装生态联盟，通过统一行业标准、开放底层技术接口的方式，打通了整车制造与改装行业的壁垒，既为终端用户提供了合规、可靠的定制化解决方案，也为国内商用车改装行业的规范化发展提供了可落地的参考路径。整体来看，技术产品落地与产业生态布局的双重动作，也为国内轻型商用车企业的新能源化转型、全球化市场拓展，提供了新的发展思路。