4月22日，阿维塔科技宣布智美全场景运动轿车06T正式上市，推出纯电和增程两种动力共五款车型，官方售价21.99万元至27.99万元，限时权益后到手价21.29万元至27.29万元。作为阿维塔与华为乾崑战略合作2.0的首款车型，06T全系标配华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统，试图在20万至30万元价格区间，用“智能驾驶”作为核心差异化标签。
阿维塔06T的产品定义围绕六个维度展开：设计、智能、双动力、性能、空间、安全。设计上采用“游隼”俯冲姿态，宽高比1.35，车身提供6款配色。座舱内搭载35.4英寸4K全景星环屏、英国之宝音响、前排双零重力座椅。性能方面，搭载太行分布式电驱，零百加速最快2.78秒，通过主动独立调节左右扭矩实现精准车身控制。空间方面，轴距2940毫米。动力方面提供纯电与增程双选择，均支持5C超充。
智能化是阿维塔06T的核心卖点。MAX和Performance版搭载华为乾崑智驾ADS Max，配备全球量产最高规格的新一代双光路图像级896线激光雷达。该雷达采用“一体双焦”设计，分辨率提升4倍，可稳定探测120米外14厘米高的障碍物。在夜间高速行驶场景中，可在120公里时速下提前3秒识别百米外的低矮障碍物并规划避让路线。Elite版搭载华为乾崑首创的Limera舱内激光视觉传感器，采用共光路光学架构，实测性能达128线激光雷达的近1.5倍，布置在座舱内，可通过雨刷器清洁。
阿维塔06T全系搭载华为乾崑智驾全维防碰撞系统CAS 4.0，23项主动防碰撞功能全部标配，实现前向、侧向、后向360度防护。全场景领航辅助NCA覆盖高速和城区场景，高速NCA平均接管里程超过1500公里，城区NCA支持识别道路标识、特殊车道、立交桥、人车混行、窄路会车等场景。车位到车位领航辅助覆盖超100万停车场，车辆可从公司车位自动驶出，跨层过闸机、通过高速ETC、驶入城市道路，直至小区停车场自动寻找车位泊入。泊车辅助支持极窄、地锁、墙角等复杂车位泊车，具备遥控泊车与离车泊入功能。
从市场定位看，阿维塔06T的直接竞品包括特斯拉Model 3、极氪007、小米SU7、蔚来ET5等车型。这些车型在20万至30万元价格区间已形成较为稳固的市场格局。阿维塔06T的差异化策略是“全系标配华为乾崑智驾”，将智能驾驶从“高配专属”变为“入门标配”。在20万至30万元区间，能够提供城市NOA和车位到车位领航辅助的车型并不多，阿维塔06T试图用这一配置差异吸引对智能驾驶敏感的用户。
华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春在发布会上表示，截至4月18日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破100亿公里，累计辅助泊车次数达6.5亿次，辅助驾驶活跃用户比例达98.4%。这些数据试图证明华为智驾系统的用户粘性和技术成熟度。阿维塔作为华为深度合作的品牌，其产品在智驾能力上与问界、极狐等品牌共享同一技术底座，但定位更偏向年轻化和运动化。
阿维塔06T还搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，采用MoLA混合大模型Agent架构，实现从“听懂指令”到“读懂人心”的交互进阶。在20万至30万元价格区间，能够同时提供华为ADS智驾和鸿蒙座舱的车型，目前主要是阿维塔和问界两个品牌。阿维塔的差异化在于设计语言更激进，目标用户更年轻。
从行业视角看，阿维塔06T的上市，是华为智驾方案向更主流价格区间渗透的信号。此前，搭载华为ADS的车型主要集中在25万元以上区间，06T将门槛拉低至21万元区间。这种“技术下放”的策略，一方面可以扩大华为智驾的用户规模，积累更多真实路况数据；另一方面可以增强阿维塔品牌在20万至30万元市场的竞争力。但真正的考验在于，阿维塔06T的销量能否支撑其“年轻人的第一台性能车”的定位，以及华为智驾系统在更广泛的用户群体中能否维持“好用、爱用”的口碑。