在2025年日本移动出行展（Japan Mobility Show 2025）亮相后，本田汽车已正式开启其城市电动车型Super-One的订单接收工作。首批车辆预计将于5月底交付客户。此举被视为本田进军专为城市环境设计的小型电动车细分市场的重要战略步骤。
Honda Super-One定位为一款注重动感与灵活性的小型电动车。尽管其车身尺寸与日本本土常见的轻自动车（kei car）相近，但该车型宽度超出该细分市场的标准规定。Super-One采用低重心、宽体造型，并配备显著外扩的轮拱，整体外观更具运动感。新车提供专属车漆“Boost Violet Pearl”（增压紫珍珠色），以强化其产品辨识度。
该车整备质量优化至1,090千克，在当前纯电动车中属于较轻水平。为提升操控平衡性与驾驶感受，本田采用薄型电池组，并将其紧凑布置于地板下方，以最大限度降低车辆重心。
在性能方面，Super-One单次充满电后续航里程约为274公里，可满足日常城市通勤需求。其基础电机输出功率为63马力，在启用“Boost Mode”（增压模式）时可提升至94马力。
该车型的一大技术亮点是在Boost Mode中集成了一套模拟7速双离合变速箱的系统。驾驶员可通过方向盘后方的换挡拨片进行手动换挡操作，同时车内音响系统会根据车速和模拟挡位播放对应的发动机声浪。这一设计旨在在纯电平台上复现传统燃油车的驾驶体验。
Super-One座舱设计强调运动氛围，配备多功能信息显示屏，可直观显示功率输出、电池温度及模拟转速等数据。车内氛围灯系统亦可根据当前驾驶模式自动变换颜色，营造高度个性化的驾乘环境。
根据本田的市场投放计划，Super-One将优先面向右舵驾驶国家销售，包括日本、澳大利亚、英国和泰国。截至目前，该公司尚未公布针对左舵市场的版本生产计划，显示出其初期聚焦于特定传统市场的策略导向。