本田 CR-V e：HEV 电油版本 6 月将在中国推出，确定全车系将走向 e：HEV 电油化目标，在经济部能源署最新公布的耗能证明核发资料当中，以平均油耗 20.5 km/L 测试成绩获得一级能效。日本报道近期也进行 CR-V e：HEV 的试驾体验，平顺无顿挫的加速感，让日本报道留下深刻印象。
日本报道《Carwatch》近期试驾 CR-V e：HEV RS BLACK EDITION，配置 19 寸铝圈，在车外包括前后气坝则换上钢琴烤漆提升质感。
车内也提升更好的实用度，四个 USB 插槽，可提供最高 60W 充电功率，可替笔记型电脑或平板充电，中控屏幕则内建 谷歌 系统，双前座都有通风与加热功能。后行李箱更可摆放四个高尔夫球袋。
外媒也进行动态试驾体验，CR-V e：HEV 为 2.0 升直列四缸直喷的 Atkinson 引擎搭配两组电机马达，引擎部分可输出 148ps/183Nm，马达部分可输出 184 匹综合马力与 335Nm 扭矩，RS 车型提供前轮驱动和四轮驱动，RS BLACK EDITION 为四轮驱动版本。
日本报道先试驾 RS 前轮驱动版本，踩下油门时，会优先驱动电动马达，虽然在上坡时会处于电与油的切换过程，但由于太过滑顺，让驾驶其实完全感受不到明显的切换感受。
而 RS BLACK EDITION 四轮驱动版本，在市区里没有太大差异，但在山路里，弯道的掌握性比前驱更好，行驶起来顺畅无比，日本报道分析，可变转向比与优化 EPS 控制的改进都有助于提升驾驶流畅感。
CR-V e：HEV 还配置五种驾驶模式与 4 级的再生制动强度，以及只用油门踏板的 B 模式，而个人化模式还可针对动力系统、转向、引擎声音和仪表板进行调整。日本报道认为 CR-V e：HEV 展现出SUV的进化，也体现 本田 自我挑战的精神与打造全球最畅销 本田 车款的自豪感。