2月10号，吉利推出了博越REV增程版，这是一款A+级SUV，预计价格在12万左右，但可能低到10万出头，它的纯电续航达到375公里，用的是CLTC标准，比比亚迪之前210公里的纪录高出不少，现在10万级别的插混车里，还没有其他车能做到这个水平。
这车续航有1525公里，虽然比不上那种能跑2000公里去西藏不用加油的车，但对一般人来说够用了，比如你每天上下班开60公里，一周五天下来就是300公里，它纯电能跑375公里，基本上一周充一次电就行，这样算下来油费能省七成以上，省钱效果很明显。
从外观来看，这辆车和燃油版完全不一样了，前脸封死了，一条灯带横穿整个车头，轮毂是熏黑的，车顶做成悬浮样式，线条往下溜，整体看着挺运动，有意思的是门把手还是用机械式的，没有跟风改成电动的，有人说这是偷懒，也有人觉得更实用——冬天电动门把手容易被冻住打不开，机械的反而更可靠，这种不追求花哨的设计，反而让不少用户觉得满意。
车内配置给得挺大方，主副驾驶座位都配上加热和通风功能，还有八点按摩，“女王副驾”这种设计头一回出现在十万块左右的车上，仪表盘是8.8英寸，中控屏到了14.6英寸，换挡用的是怀挡设计，扶手箱悬空还带了无线充电，车机系统用Flyme Auto，音响是Flyme Sound，芯片估计达到8155的水平，系统顺不顺手要等实际测试才知道，但至少硬件方面没有缩水。
政策推着车企往前走，2025年国补新规要求插混车纯电续航不低于100公里，比亚迪先做到210公里，吉利这次直接提到375公里，补贴门槛已经不是天花板，而是新起点，用户现在不听概念，只看实际能跑多远、省多少钱。
业内猜测这款车的定价可能会在10.5万元以内，如果真是这样，吉利就会像五菱宏光MINI EV当年用3万元打开市场那样，现在打算用10万元让长续航插混车型普及开来，长安、奇瑞、长城这些品牌估计不会坐视不管，今年二季度它们很可能一起推出续航超过350公里的同级车型。
传统车企没有像新势力那样大量使用激光雷达和智能驾驶芯片，而是把重点放在续航能力、配置水平和成本控制上，这不是因为技术跟不上，而是策略调整了，2025年降价潮之后，用户更看重实际能得到的实惠，比如多行驶200公里、门把手不会冻住、副驾驶座位有按摩功能，这些都比所谓的未来感更实在，吉利这次推出新车，实际上是换了一种方法来争夺市场。