什么是自然吸气？什么是涡轮增压？

自然吸气：靠“吸”

也就是带“L”的发动机，取英文Liter / 自然吸气的首字母。

我们都知道，燃烧需要空气。自然吸气就是发动机不通过任何的增压器，空气被大气压吸进燃烧室内，进而燃烧做功，提供相应的动力输出。

就像呼吸，嘴巴一张空气自然吸进来，肺活量有多大就吸入多少。你可以理解轩逸的发动机就是靠自己“肺活量”吸气。

也就是带“T”的发动机，取英文Turbo / 涡轮增压的首字母。

是利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。

涡轮增压器将空气强制性吸入，挤入气缸内，利用大量喷油进行猛烈燃烧，加大汽车的扭矩和马力。

涡轮增压就像给发动机戴了个“氧气面罩”，强制往里灌气，进气量大了动力自然就强了。

这点想必咱们开轩逸的老铁深有体会。

自然吸气发动机动力输出线性平顺，发力性格是最可控、可预知的，开起来总体比较平顺、不突兀，踩油门也很少出现明显延迟的现象。

你踩多深油门，车就给你多少力，不会突然猛蹿或者突然没劲。

就像骑自行车，你蹬多快车就跑多快，很好控制。对新手很友好。

起步瞬间发动机输出功率很低，给人一种"肉"感，持续拉高转速，涡轮介入后又会变得很抖很窜。

刚起步时感觉没啥劲，甚至比自吸还肉。但转速上来后(一般1500-2000转)，涡轮突然介入，车"嗖"一下往前蹿，推背感很强。

十年前的涡轮增压是很"暴戾"的，低速时乏力，涡轮介入后动力突然涌现，后劲是强，很刺激，但不好控制。现在好多了，但还是会有点这个感觉。

1.5T涡轮增压的动力大概等于2.0L或者2.5L自然吸气。轩逸1.6L自吸大概120马力，同排量1.5T能到180马力，差了一大截，这点不可否认。

涡轮能把更多空气塞进发动机，空气多了就能烧更多油，烧的油多了动力自然就大。就像炉子，风箱拉得越猛火越旺一个道理。

这个里面分的情况就比较多了。

同排量情况下，绝对是自然吸气更省油的。很容易理解，涡轮增压燃烧的更猛烈，自然会费更多油。

但现实中我们经常听人说涡轮更省油，那是因为这是拿相同动力对比的。打个比方，1.4T / 1.5T 对应的是 2.0L / 2.4L 的动力。

如果拿1.4T和2.0L比较，当然是排量大的自然吸气更费油了。

此外，市区代步走走停停情况下，发动机转速起不来，涡轮没法介入，而自然吸气在低速情况下热效率更高，所以比涡轮省油。

高速的话，涡轮发动机可以用更小的排量、更低的转速维持高车速，会比自然吸气省油一些。