第一台推荐奥迪A6L，推荐18款45 TFSI quattro运动型，普遍行情在15万以内。A6L的巅峰一定是在C7这代，而C7这代的巅峰一定是六缸配托森四驱。第八代是C7，A6的绝唱也是这一代，配置是大满贯。
同年宝马5系和奔驰E级都已经换代了，但说实话，近些年的趋势是换代约等于减配，反而奥迪这种换代在用料上更有优势。而且正是因为A6在造型上比同年5系和E级要老，所以价格也更便宜。如今10万出头的价格就能拿下这台C7六缸托森A6。
18款45 TFSI搭载一台第四代EA837 3.0T机械增压发动机，匹配DL501的7速湿式双离合变速箱，最大马力272匹，峰值扭矩400牛米。配合一套机械托森全时四驱，全铝合金的HB悬架、鱼骨大灯、流水尾灯，十年前的奥迪精华全都在这儿了。而且18款作为C7绝唱的同时，还是一汽大众成立30周年的纪念版。
作为30周年车型，18款增加了25宽的19寸轮毂、矩阵式大灯、全景天窗、电动折叠后视镜、副驾电动调节座椅。如果你再碰上个豪华型，还会有B&O音响。
通病方面，16款开始的已经是第四代的EA837了。
混合喷射、铸铁缸套、改进型的正时套件、离合式增压器，也没有明显的短板。发动机除了常见的水泵漏水和气门室盖渗油以外，整体质量也要比三代837强多了。
只要你不是买到了车况特别烂的四代837，几乎没有什么致命伤。
不过变速箱方面需要多留意一下了，DL501的阀体有点脆弱。不过好在维修不贵，且大概率前任也收拾过了。
