长安汽车正考虑在西班牙建厂，追随其他中国车企的步伐，在这个欧洲国家布局生产基地。
图片来源：长安汽车
知情人士称，工厂选址大概率位于西班牙北部。其中两名知情人士表示，阿拉贡（Aragón）地区处于考察范围内。知情人士尚未透露该规划项目的具体规模，并提醒称目前尚未作出最终决定。
长安汽车与西班牙方面的相关洽谈，表明西班牙首相佩德罗·桑切斯（Pedro Sánchez）吸引中国投资的举措已初见成效。上周，桑切斯时隔三年多第四次访华，期间会见了长安汽车董事长朱华荣等中国企业高管。
当前，中国正寻求新的合作伙伴，以助力其在欧盟层面、尤其是贸易领域的政策博弈。桑切斯表示，深化与亚洲第一大经济体的合作，可成为西班牙经济增长的重要支柱，并未理会欧洲其他国家首都对过度向中国开放市场所存风险的担忧。
上个月，欧盟委员会公布了所谓《工业加速器法案》，旨在扶持自新冠疫情以来受中国出口激增冲击的欧洲企业。在中国北京举行的会谈中，中方官员已请求桑切斯协助阻挠该项政策落地。
针对上述报道，近期已进入西班牙市场销售汽车的长安汽车，其新闻发言人未立即回应置评请求。西班牙政府也拒绝发表评论。
西班牙拥有完善的汽车零部件供应链，且能源成本相对较低，正日益成为希望在欧盟建厂的中国车企的热门选址地。为应对欧盟日益收紧的本地生产相关要求，中国车企纷纷在当地布局生产业务。
零跑汽车计划自今年起，依托Stellantis集团位于西班牙萨拉戈萨（Zaragoza）的工厂开展整车制造。奇瑞汽车已与当地合作伙伴Ebro Motors组建合资公司，在加泰罗尼亚（Catalonia）地区进行整车组装；西班牙Santana Motors也与东风汽车集团、北汽集团合作，在西班牙开展汽车组装业务。
2024年12月，中国宁德时代与Stellantis集团宣布，计划在阿拉贡投资41亿欧元建设工厂，目标于2026年底投产。
西班牙是欧洲第二大汽车生产国，但与法国、德国等大型汽车制造国不同，该国本土并无主流整车制造商。
西班牙政府当前的一个核心诉求，是确保中国企业向西班牙转移高附加值技术，并在当地投入研发，而非仅将西班牙作为单纯的组装基地。
西班牙汽车行业网站 La Tribuna de Automoción曾率先报道，长安正考虑在欧洲建厂，西班牙是候选选址地之一。