20年前，奇瑞QQ算得上是“一代神车”。
它曾经创造过月销过万的奇迹，2007年更是以13万辆的年销成为细分市场冠军，甚至8年就做到了销量破百万。
而这样销量的取得，是建立在“从无到有”的初级汽车消费市场上，彼时，价格是唯一的衡量标准。
但是，在2010年之后，中国经济快速发展，汽车市场发生了根本性转变，SUV和紧凑型轿车逐渐成为新宠，微型车的市场份额从巅峰时期的20%以上急剧萎缩至不足5%。
所以奇瑞选择在2014年停产燃油版QQ。
但是很显然，奇瑞对于QQ这个IP是心有不甘的，包括之前的QQ冰淇淋，以及今天晚上开启盲订的奇瑞QQ3都能看出来，奇瑞想“要吃老本”，沾到一些当年奇瑞QQ“微车之王”美名的口碑价值，以及奇瑞新能源甚至是奇瑞汽车对微型电动车市场的野心。
2月6日晚，奇瑞QQ3 正式开启盲订，它的到来也意味着奇瑞QQ品牌开启复活之路。
从外观上来看，奇瑞QQ3 整体设计是圆润的，采用的是半隐藏式门把手和低风阻全黑轮毂，看上去比较可爱。
尺寸方面呢，轴距达到2700mm。据悉，基于T12纯电平台打造，并搭载15.6英寸2.5K中控屏和高通8155芯片，配备了猎鹰500智能辅助驾驶系统。
可以看的出来，回归了的QQ，只有名字是QQ。
其实奇瑞为什么要复活QQ，并不难解释。
目前奇瑞旗下的品牌虽然多，但是面对10万级以下的市场，基本没有一台车，能够和市面上的主流车型抗衡，比如吉利星愿、比亚迪海鸥和海豚，五菱的缤果等等。
小型车的利润虽然不高，但是对于品牌的提升以及销量规模的来扩大却十分有利，奇瑞想要在规模上突破，必然要在这个细分市场拿下更多的份额。
总的来说，还是那句话，复活名字易，打造爆款难。因为如今微型车市场高手如林，在这样一片红海里，奇瑞新能源的腾挪时间其实并不多，因为此前倾斜于燃油车和混动领域，奇瑞在小车市场并没有投入太多的资源，现在这个时候想要回过头追赶还是有很大难度的。
遥想QQ当年，是奇瑞不断发展壮大的领路者，如今，奇瑞再战小车，胜算几何？