2月5日，小鹏汽车董事长何小鹏正式官宣，品牌首款旗舰级大六座SUV——小鹏GX即将登场。这款基于全新SEPA 3.0物理AI整车架构打造的新车，被何小鹏给予高度期待，他表示其“解决了三排座SUV空间与舒适的矛盾”，但在当前汽车行情持续下滑的背景下，这款神似路虎揽胜的旗舰SUV，能否凭借合理定价打破困境，成为市场关注的核心。
从官宣信息来看，小鹏GX的主要优势体现在空间与智能化两大方面。不同于传统三排SUV“第三排凑活坐、满座无储物”的痛点，小鹏GX实现了“座座皆C位，排排可躺平”的体验，即便坐满6人，仍能保留一个实用的超大后备箱，这一点精准契合了家庭用户的核心需求。其搭载的SEPA 3.0物理AI整车架构，将智能融入底盘、转向等核心领域，配合线控转向与后轮主动转向系统，让超5.2米的大车拥有灵活操控，同时全系标配XNGP 5.0智驾系统，智能化配置十分全面。
外观上，小鹏GX一经曝光便引发热议——其蚌式机盖、悬浮车顶、贯穿尾灯等设计，与路虎揽胜高度相似，也因此被网友戏称为“大湾区揽胜”。不可否认，借鉴豪华SUV标杆的设计，能快速提升车型气场与辨识度，但也难免面临“缺乏原创”的质疑，如何在借鉴中打造自身特色，成为小鹏GX需要解决的外观难题。
不过，相较于外观争议，定价才是影响小鹏GX市场表现的核心因素。当前汽车市场行情持续下滑，消费者购车愈发谨慎，旗舰级SUV市场更是压力凸显。参考2025年50万以上SUV销量数据，即便是路虎揽胜这样的豪华标杆，全年销量也仅16854辆，远不及中端价位车型表现。若小鹏GX定价直奔40万以上，即便有空间与智能优势，也很难打动理性消费者——毕竟这个价位区间，还有蔚来ES8、问界M9等有力竞品，小鹏GX并无绝对优势。
网友的担忧并非没有道理：“这么大尺寸的车型，成本不低，但真卖40多万谁买？”反观市场，30万左右区间的大六座SUV受众最广，既能兼顾豪华质感与产品实力，又能控制购车门槛。有业内人士预测，小鹏GX若定价在29.98-39.98万区间，瞄准蔚来ES8、问界M8等竞品，凭借空间与智能化优势，有望达成月销5000台的成绩；若定价过高，大概率会遭遇部分旗舰SUV销量不佳的困境。
