2025年，比亚迪交出了一份看似矛盾的成绩单。一方面，它以460万辆的全球交付量，特别是纯电车型首次超越特斯拉，登顶世界之巅，彰显了其强大的规模效应与品牌惯性。但另一方面，其赖以起家的国内市场却亮起了红灯，销量同比减少超30万辆，核心阵地遭遇前所未有的挑战。
这预示着，那个依靠“秦、宋、元”等王朝系列和海洋网车型，在国内市场大杀四方的比亚迪，其“以价换量”的增长模型已触及天花板。
面对国内市场的激烈内卷与销量滑坡，比亚迪正站在一个关键的十字路口，毅然决然地调转船头，从熟悉的巷战泥潭中抽身，将罗盘指向更广阔的技术深海与全球蓝海。
腹地承压：国内市场的多维攻防
比亚迪在国内市场的压力是全方位的。数据显示，年度销量前十的榜单中，比亚迪的车型已从过去的5款锐减至3款。曾经的王牌车型宋PLUS年销量近乎腰斩，而秦PLUS与海鸥的销量也出现显著下滑。
