这车5米3的车身停那儿，连旁边的途昂都显得有点矮。销售没吹牛，第三排不是摆设，我178坐进去还能翘二郎腿，二排座椅一调，三排脚有地方放，不是挤着凑数。
前脸看着挺凶，但那俩倒Y灯带其实是风道优化，下面进气口也真通着散热管。轮拱鼓得实在，21寸AT胎塞进去不刮轮眉。后备箱门一开，备胎挂外面，里面纵深够塞下两个28寸行李箱加一顶帐篷，没被备胎占地方。这事儿我问过修车师傅，他说外挂是真省空间，不是图个样子。
钛7卖得好，是因为17.98万拿下了中大型硬派该有的底盘和四驱，但坐五个人跑长途、再带点露营装备就显挤。钛9轴距比钛7多出150mm，实际坐进去，二排膝盖离前座多了一拳半，后备箱多装一箱矿泉水不是问题。
动力换2.0T插混不是为了面子。钛7重2.3吨，钛9实测空车2.78吨，光靠1.5T拖着跑沙漠爬坡，电机容易过热断电。云辇-P液压悬架我也试了，过减速带不弹跳，坑洼路面车身稳得住，不是光软就行。
最实在的是那个无人机，遥控器一按，它就往前飞，摄像头传回来的坡度、石头分布、沙地虚实，比人趴地上看准。外放电6.6kW，电饭煲、投影仪、小冰箱全开，撑一晚上没掉电。
价格表贴在展厅墙上：23.98万起，顶配28.98万。隔壁陆放混动落地34万起，普拉多还在等配额。店里销售说，上个月光留资就两千多单，一半是从钛7车主转过来的。
腾势N9听说要26万起，现在还没展车。方程豹自己发了内部信，要求产线控本，不能让价格飘过26.5万。