挑战。在合资阵营整体承压、多数品牌销量下滑的背景下，上汽大众却交出了一份 “逆势突围” 的成绩单：2025年全年终端销量106万辆，其中大众品牌蝉联合资单一品牌年度销冠。
取得如此成绩的背后，既是上汽大众燃油车基本盘的稳固支撑，也是布局豪华领域的持续发力。2026年随着合资2.0战略全面落地，这家深耕中国市场数十年的车企，也将开启全面焕新的征程，在行业变革中探寻高质量发展的新路径。
2025以“稳”筑基，转型深水区筑牢核心竞争力
纵观2025年的中国车市，新能源渗透率持续攀升，燃油车市场竞争加剧，不少车企陷入“价格战”与“技术焦虑”的双重困境。而上汽大众却凭借对市场趋势的精准判断与体系化能力，实现了销量、技术与品牌口碑的同步增长，交出了一份“稳中有进、质效双升”的答卷。
在销量方面，上汽大众全年终端销售106万辆，其中大众品牌以超100万辆的零售销量，强势捍卫合资品牌领头羊的地位。
取得这一成绩是品牌燃油车与新能源车的协同发力。具体车型来看，Pro家族、全新凌渡L等车型表现抢眼，助力大众品牌燃油车市场份额突破8%；朗逸家族全年销量超27万辆、帕萨特家族售出近23.4万辆、途观家族超 20.3万辆，领跑各自细分市场。
此外，上汽奥迪品牌也成为重要增长极，全年销量47258辆，同比增长23%，连续三年创下新高，首款战略车型奥迪E5 Sportback自 9月上市以来累计终端销量6650 辆，月度销量稳步攀升，更斩获“2026中国年度车”大奖，创下全新品牌首款车型发布第一年即获此殊荣的行业纪录。
技术层面，上汽大众以 “油电同智” 打破行业偏见，推动智能化体验在燃油车与新能源车领域的同步普及。在燃油车智能化上，大众品牌携手卓驭推出IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0 系统，将端到端高快NOA功能首次普及至燃油车。凭借这一亮点，Pro家族2026款车型全年零售销量近12.2万辆，其中超1/3的途昂用户选择了途昂Pro，印证了“油车也能很智能”的市场认知转变。