2026年初，豪爵的动作就不断，除了UHR350盲定的信息外，近期在国家专利网的一波操作也让人眼花缭乱，多款新专利密集申报，其中最吸睛的当属两大巡航车的热门配置：自动挡换挡技术专利和皮带传动专利，被人调侃是“终于追上AMT和皮带传动的潮流了”。
不管这一系列申请是赶市场热度，还是对自家巡航车用户痛点的补位，还是对未来车型的布局，这又是豪爵“稳扎稳打”策略又一次体现。
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第一就是这三个专利公开的AMT自动换挡相关技术，近年来AMT车型已经是满市场都是了，豪爵也终于是要上了？此次专利中的箱体也明确预留了自动换档执行机构的安装空间。
箱体通过锐角三角形布局的装配孔设计，解决了自动变挡执行器安装空间紧凑、易与周边部件干涉的老问题，还特意强调“提升通用性”，这意味着这套系统未来可能适配多种排量车型。
豪爵也没有照搬别家的AMT设计方案，不过专利中还没公开自动离合部分，估计还在打磨离合与换挡的衔接逻辑，毕竟换挡平顺性比有没有自动挡更影响体验，若是处理不好，还不如不要。
再看皮带传动，与其说豪爵跟风升级，不如说是用户倒逼。
对于巡航车车主而言，皮带传动的优势很明显：减少维护成本、运行静音，即便会损耗少量传动效率，也依然是众多TR车主自行改装首选。
