近日，据第一财经报道，保时捷中国首席执行官潘励驰表示，保时捷正通过一系列降本增效措施，持续优化内部运营，节省资金以投资市场与未来研发，其中保时捷上海研发中心成为了重点投资对象。
在经销商网络方面，保时捷目前正进行大规模的优化和精简。据潘励驰透露，2025年保时捷在中国的经销商数量已从150家缩减至114家，并计划2026年进一步缩减至80家，缩减幅度达三成。
这一调整背后是保时捷在华销量的持续下滑。官方数据显示，2025年保时捷全球交付量为279449辆，同比下降10%，其中中国市场交付量为41938辆，同比大幅下降26%。这已是保时捷在华销量连续四年下滑，2022年至2024年分别下滑2.5%、15%和28%。
2025年底，东安控股集团旗下郑州中原、贵阳孟关保时捷中心因经营困难暂停营业，引发车主广泛关注。潘励驰表示，保时捷中国已迅速采取措施维护消费者权益。经与相关授信银行沟通与协商，车辆合格证将于本月内交付予已付清车款的真实客户。对于已支付购车定金但尚未提车的客户，保时捷中国也将提供相应处理方案。
在产品规划方面，潘励驰透露，保时捷将在本年代末增加两款内燃机及插混新车型，包括B级和D级SUV内燃机和插混车型，以满足市场多元化需求。同时，保时捷暂时没有国产化规划，但正在考察多家中国智驾供应商，并对此持开放态度。
保时捷究竟能否凭借这一系列的策略，在全球市场销量回暖，并在中国市场重新站稳脚跟？值得期待。