从0到100万，问界仅用了46个月。
2026年1月13日，重庆两江新区赛力斯超级工厂的生产线旁，一台问界M9的驶下，定格了中国汽车产业的关键一刻——AITO问界正式迈入“百万辆俱乐部”。
这台承载着里程碑意义的旗舰车型，不仅是问界品牌的实力图腾，更像是一份“答卷”——验证了赛力斯坚守十年的跨界融合之路，走对了。
2021年，赛力斯与华为共同打造的AITO问界品牌正式发布。仅仅15个月后，该品牌就实现了10万辆下线，创下当时新能源汽车最快达10万辆的纪录。如今，“问界速度”直接刷新了全球豪华品牌的百万下线纪录。而这份“加速度”的背后，藏着赛力斯十年锚定高端智能赛道的执着，更藏着跨界融合战略释放的核心势能。
46个月，问界冲进百万俱乐部
在现场，华为常务董事、终端BG董事长余承东对这个成绩的评价很直接——问界的百万之路，是“出一款爆一款”的市场认可，更是中国品牌打破外资豪华垄断的突围。
这种“爆款体质”不是偶然，而是全产品矩阵的集体发力。问界M8连续6个月霸榜40万元级车型销量冠军，在中大型豪华MPV市场站稳脚跟；问界M7更上演了“逆风翻盘”，累计交付突破40万台，成为品牌增长的“压舱石”。四款主力车型精准覆盖20万-60万元高端区间，用实打实的销量，击碎了“中国品牌做不好高端智能车”的偏见。
销量之外，口碑和保值率的也让这份成绩有了“高质量”的底色。中国汽车流通协会数据显示，问界M9连续四个月稳坐插电混动（含增程）车型保值率头部位置，一年车龄保值率高达82%，成了二手市场的“香饽饽”。
更关键的是用户用脚投票——85.2%的净推荐值（NPS）两度蝉联细分市场第一，40%的复购率意味着每5台销量里就有2台来自老车主推荐，这种正向循环的口碑效应，才是产品力的终极背书。
能撑起这样的高端品质，也得益于赛力斯在制造端的投入。作为问界高端车型的诞生地，赛力斯超级工厂靠“汽车产业大脑”构建起全球顶尖的智慧制造体系——超3000台机器人协同作战，冲压、焊接、涂装等关键工序实现100%自动化。尤其是9800T一体化压铸工艺，能把87个零部件组成的后车体一次“压”成型，零件数量减少95%，焊接点少了1440个，既让车身减重28%，又大幅提升了生产效率和可靠性。
赛力斯的跨界融合玩法
问界的百万奇迹，本质上是赛力斯跨界融合战略的“实战胜利”。
在软件定义汽车的浪潮下，电动化、智能化、网联化、共享化已成不可逆趋势，软件、算法、芯片、数据彻底取代传统机械部件，成为车企的核心竞争力。早在十年前，赛力斯集团董事长张兴海就看透了这一点，他直言“单打独斗没有出路”，果断锚定高端化、智能化方向，把跨界融合当成破局的核心路径。
2021年，赛力斯与华为的深度合作开启了中国汽车产业的“跨界新玩法”——不是简单的技术拼凑，而是从研发、产品定义，到品牌、渠道的全维度协同，形成真正的生态共生。
赛力斯拿出十年积累的整车研发、智能制造、供应链管理功底，华为注入30多年ICT技术积淀和十余年消费者服务经验，虽然当时受到了舆论的一些挑战，但从阶段性结果来看，这更像是一次成功的模式创新。
这种融合的威力，在问界M9身上拉满了。作为跨界融合的“集大成者”，M9用“智慧重塑豪华”的理念，打破了传统豪华车的定义：36个感知硬件构建的全场景感知系统、多屏无缝流转的鸿蒙智能座舱、9800吨一体化压铸的玄武车身，每一个亮点都是双方技术协同的结晶。
更颠覆的是营销端——“汽车进手机店”的创新模式，让问界借助华为的线下渠道快速触达海量用户，既提升了曝光度，又优化了渠道效率，成了产业创新的经典案例。
赛力斯的跨界融合，远不止于和华为的合作，而是构建了一张覆盖全产业链的协同网络。供应链端的“厂中厂”模式堪称神来之笔：把宁德时代、延锋、文灿集团等核心供应商直接请进超级工厂园区，通过空中连廊实现零部件“门对门”输送，20分钟就能完成从需求发出到零件到位的全流程。
至此，赛力斯已经拉起以自身为链主、300多家合作伙伴参与的生态网，全链直通50余家核心供应商，靠“产业大脑”让研发效率提升20%，订单交付准时率提高13%，协同效应肉眼可见。
“两年内拿下第二个100万辆”
百万辆不是终点，而是赛力斯跨界融合战略的新起点。
站在这个节点上，赛力斯明确了三大方向，要把跨界的优势继续放大：一是坚守用户中心，把“用户安全是生命”刻进骨子里，把安全打造成“最大的豪华”，持续优化产品和服务；二是靠“产业大脑”赋能超级工厂，聚焦“把车造好、造好的车”，服务好百万车主；三是立足中国市场，加快全球化脚步——先从阿联酋等中东市场切入，因地制宜开发车型，让跨界融合的成果走向全球。
对于未来，赛力斯团队立下了“军令状”：两年内拿下第二个100万辆。随着和华为的合作不断深化，供应链效率持续提升，再加上海外市场的增量空间，问界的增长曲线大概率会继续上扬。
问界第100万辆车的下线，是赛力斯五年坚守的回报，更是跨界融合战略的必然结果。在新智生产力驱动产业变革的今天，赛力斯用实践证明，跨界融合不是权宜之计，而是中国汽车产业实现高端化、智能化突破的必由之路之一。