当地时间4月8日，法国巴黎歌剧院的聚光灯下，没有百年欧洲车企的情怀叙事，取而代之的是中国汽车品牌腾势的欧洲上市发布会。当旗舰车型腾势Z9GT、D9 DM-i在这座象征欧洲顶级艺术与奢华的殿堂正式亮相，11.5万欧元起的售价同步公布，这场发布会早已超越单一品牌的海外上新，成为中国高端汽车工业在全球豪华车主场，完成的一次极具标志性的权力位移。
长久以来，中国车企的出海之路，始终绕不开“低价走量”的标签。即便在新能源赛道实现弯道超车，多数品牌在海外市场的竞争，依然停留在性价比维度，难以真正踏入被欧洲品牌垄断百年的高端豪华市场。而腾势此次选择巴黎歌剧院作为发布会场地，本身就是一次极具野心的表态——它拒绝在欧洲豪华市场的边缘试探，直接走进其核心语境，用与顶级奢侈品牌、百年豪车品牌同场的姿态，宣告中国高端汽车品牌的正式入场。
支撑这份野心的，从来不是营销噱头，而是实打实的技术硬实力，这也是腾势能在欧洲主场站稳脚跟的核心筹码。此次发布会上，腾势拿出了一套对欧洲本土豪华品牌形成降维打击的技术组合拳：搭载易三方技术平台的腾势Z9GT，纯电版百公里加速仅2.7秒，配合独立后轮转向技术实现的圆规掉头、蟹行等操控能力，既打破了传统GT车型的性能天花板，又精准适配了欧洲老城狭窄街巷的出行场景；全球首秀的1500kW闪充技术，更是直击欧洲电动出行的核心痛点，基于比亚迪第二代刀片电池，实现常温下5分钟补能、9分钟满电，即便是零下30℃的极寒环境，也仅需12分钟即可充饱，彻底解决了高纬度地区用户的低温充电焦虑。反观欧洲本土豪华品牌，当下主流超充功率仍停留在350kW级别，电动化技术的迭代速度，早已被中国品牌拉开代差。
更值得关注的，是腾势此次打破行业惯例的定价策略。11.5万欧元起的售价，折合人民币超90万元，不仅远超国内市场，更直接对标甚至超越了保时捷Taycan、奔驰EQS等欧洲本土顶级纯电豪华车型的起售价。这意味着，腾势彻底抛弃了中国车企出海惯用的“低价换市场”逻辑，转而用技术实力争取品牌溢价，用产品力定义高端定价，这在中国汽车出海史上，是极为罕见的突破。
这份突破，并非孤注一掷的试水，而是全体系布局的长期主义。截至2026年底，腾势计划覆盖欧洲30余个国家，建成超150家零售门店；补能体系上，比亚迪将在欧洲建成3000座海外闪充站，为产品落地提供全链条支撑。再加上国际巨星、007扮演者丹尼尔・克雷格出任全球代言人，腾势正在用欧洲用户可感知、可认同的方式，打破外界对中国汽车品牌的固有认知，完成从“产品出海”到“品牌出海”的跨越。
百年以来，全球豪华汽车市场的话语权，始终牢牢掌握在欧洲品牌手中，豪华的定义，也一直被历史情怀、机械底蕴的叙事所绑定。而腾势此次在巴黎歌剧院的亮相，用“科技驱动优雅”的理念，重新书写了豪华的内涵——真正的新豪华，从来不是对百年历史的重复，而是用领先的技术，为用户创造更极致、更便捷的出行体验。
这场发布会，是腾势全球化战略的全新里程碑，更是中国汽车工业全球话语权升级的关键节点。从市场换技术，到技术输出全球；从低端市场内卷，到高端主场宣战，中国汽车品牌终于在全球豪华车的发源地，拿出了足以改写行业格局的实力。未来的全球豪华车市场，终将迎来属于中国智造的全新时代。