前几天看到一个短视频博主说，现代起亚2025年全球销量超727万台，连续4年（从2022年到2025年）蝉联全球车企年度销量TOP3，而且这个成绩是不咋依靠中国市场取得的。
所以很多人也都觉得中国市场可有可无，而我看到的是如果现代起亚要取代大众，终极目标是与丰田较量的话，那中国市场的崛起就是重中之重了。
特别是当中国本土车企也在陆续进入全球其他市场，与德美日韩系车企展开较量时，中国这个年产销量超3000万辆的庞大市场无疑能够给到更大的确定性。
在中国市场的起亚就肩负着这个重任。从销量数据上看，2024年起亚全球销量为309万辆，其中起亚中国的年销量为24.8万辆；2025年起亚全球销量为313.5万辆，创历史新高，其中起亚中国的年销量为25.4万辆，同比增长2.3%。
而2025年大众在中国的销量为264.7万辆，通用为近190万辆，丰田为157.8万辆，本田为64.5万辆，日产为65.3万辆。
哪怕是电动化折戟，仅靠几款经典车型勉强维持的本田和陷入经营困难的日产也能在中国市场拿到60万辆以上的年销量。
所以对于起亚来说，中国市场其实算得上是一片蓝海，自身的增长空间大，而且这个市场还是最能验证一个车企在未来的核心竞争力如何。
稳住了中国市场，其实就是稳住了未来。
事实上，起亚也正在中国市场上稳步推进。先是追加1.8亿元改造和升级位于江苏盐城的智造工厂，然后2026年要推出3款新车型，预计分别是新狮铂拓界、一款纯电轿车、一款中大型纯电SUV。
狮铂拓界是起亚在全球卖得最好的车型，2025年全球销量为56.9万辆，历史累计销量超800万辆，而新狮铂拓界将在今年一季度上市销售。
新狮铂拓界的前脸外观将与2026款海外版车型一致，采用了垂直布局的星图日间行车灯，并且前大灯还将升级为起亚全新研发的智能IFS投射式大灯，整体视觉上更加精致动感。同时还将L2＋级辅助驾驶系统在主销车型上做到标配，预计中高配车型还将配备支持半自动车道变更的高速公里驾驶辅助系统和智能泊车功能。
即将到来的纯电轿车预计将基于800V高压平台打造，充电10分钟或将增加400km纯电续航。
另外一台中大型纯电SUV大概率会是一款6座SUV，因为按照起亚纯电SUV的设计语言，这台中大型纯电SUV应该会采用方正的外观设计，这能够更好的支撑6座的布局。预计其定位也将高于起亚EV5。
对于消费者来说，在同质化产品泛滥的当下，经过几年蛰伏的合资产品，或许能够让人眼前一亮。
与其他合资车企不同，起亚中国手上的牌其实不差。一方面全球TOP3的集团资源能够支撑起亚打持久战，留在牌桌上；另一方面，在2025年，起亚中国有超过60%的经销商实现了盈利。那么，留给起亚中国的就是如何打好产品这张牌了。