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宜家2月2日起关闭上海宝山店等7家门店,未来两年开设超过十家小型门店

发布时间:2026-01-08 16:31:13来源: 18736031234

进入中国市场近三十年,瑞典家居品牌宜家迎来战略调整。

宜家中国今日(1月7日)发布公告,宣布自2026年2月2日起,停止运营包括上海宝山商场、广州番禺商场、天津中北商场、南通商场、徐州商场、宁波商场及哈尔滨商场在内的七家线下门店。与关店举措同步推进的是,宜家近期将在全国多地新增五家不同规模的全新门店。

开拓小型门店与即时零售

宜家中国表示,此次调整并非意味相关门店“无法继续经营”,而是宜家以优化成本、提升效率、重新配置资源为核心所做出的主动转型。从宜家公布的计划来看,其转型的核心聚焦于开拓小型门店、发展即时零售。

记者从宜家方面获悉,在接下来的两年内,宜家将率先在北京和深圳开设超过十家小型门店,包括将于今年2月开业的宜家东莞商场,以及将于4月开业的北京通州商场。同时,宜家正与京东深化合作,已在国内7个城市启动宜家即时零售业务的试点,以进一步满足消费者对更便捷送货服务的需求。

宜家徐汇商场一楼货品自提区。海沙尔摄

宜家中国本次门店布局调整,也折射出当前中国家居家装市场正经历的结构性变革。

根据《2025中国家居消费趋势研究报告》的估算,2025年二次装修在整体装修市场中占比将超70%,一线城市旧房翻新市场规模年均增速达7.5%。这意味着,家居企业的战场已经从新房装修市场,转向了存量房的改造与升级。这一转变对以标准化、规模化生产为优势的传统家居卖场模式提出了新的挑战。

同时,消费者的家居消费行为也在变化。尼尔森IQ(NIQ)发布的《2025中国零售渠道演变趋势》报告指出,中国零售渠道正走向社区化与小店化。城镇化率提升、老龄化加深、家庭规模缩小、购物篮变小、即时购物兴起等因素,共同催生了“近距离消费”的旺盛需求。

面对这一趋势,若企业仍固守传统的“大店模式”,往往意味着运营成本的攀升与更低的坪效转化。要客研究院院长周婷表示,宜家的产品具有一定的独特性,所以竞争对手对宜家的影响有限,其品牌形象大众化、产品创新乏力是宜家面临压力的核心内部因素,而数字化的缓慢和客户运营上的落后则让前两个弱点更加突出。

因此,关闭部分大店,发力小型门店与即时零售,对于宜家而言,是优化资源配置、提升整体运营效率的必然转身。

宜家中国总裁兼可持续发展官庞安泽(Pontus Erntell)在此前的采访中曾表示,企业正在调整不同的形态以适应更多不同的环境,未来宜家的小型门店,面积从大约1000平方米起步,更小的设计订购中心甚至在200平方米左右。

未来继续加码对华投资

1998年1月,宜家进入中国市场,在上海徐汇开出其在大陆市场的第一家商场。这座标志性的“蓝盒子”建筑不仅给上海带来了线条简洁的北欧风家具,更在当时为消费者带来了全新的“自助式”家居购物模式,其场景化的样板间、DIY设计、以及餐厅与特色菜单,一度成为品牌为人津津乐道的独特消费体验。

2000年,第二家宜家“蓝盒子”进驻北京,此后约20年时间里,宜家开始快速扩张,覆盖了中国28座城市。2013年时,上海宝山店曾以“亚洲最大”之姿开业。据当时媒体报道,试营业期间日均客流量就高达3000人次,开业后的日均销售额最高时更是突破了200万元。

然而,随着电商的崛起和消费习惯的改变,宜家一直推行的“郊区大卖场模式”开始面临如路途遥远、线下购物频次低等巨大挑战。过去几年里,宜家一直在不断调整策略,以适应新的消费环境。

2020年,宜家接连开出位于市中心的静安城市店和杨浦小型商场,面积分别为3000平方米及8500平方米,然而并未成功,两店均在开业两年后便宣告闭店。徐汇首店也经历多次改造,如2021年时打造成为“未来家体验空间”,思路是商场内主打客厅、餐厅、厨房、儿童房等各式各样的样板房,商品被“嵌入”到一个个“家”里。然而改造后,遭遇消费者吐槽“桌子、椅子等商品反而找不到了”。于是2025年,徐汇店再次闭店重造,重新改回传统的仓储式购物模式……

消费者在宜家徐汇商场二楼浏览商品。海沙尔摄

如今,宜家在上海经营过的商场中已有半数经历了调整改造。上海宝山商场停运后,上海的线下门店将仅剩徐汇商场、上海北蔡商场,上海临空商场3家商场继续正常运营。

宜家中国表示,宜家对中国市场的长期发展信心始终不变。面对外部环境的不确定性,宜家将持续系统评估与优化全渠道网络,通过灵活调整渠道组合、提升线下空间效率等举措,以更精细化的投入实现更高效的成果,进而实现可持续的盈利性增长。

在2026财年,宜家中国宣布计划投资1.6亿元,推出超过150款更低价格的产品,其中七成投资将集中在畅销产品上。此外,宜家将投资于数字化与门店体验,如通过持续优化自有数字化平台(如宜家APP)等数字化工具,增强顾客互动与个性化服务能力等。同时,宜家还将大力推进供应链自动化、智能化与协同创新,提升物流与运营效率;加速推动自动化与数字化技术在物流与配送网络的规模化应用。

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