十年前的零跑，在“蔚小理”的光环下，它还只是一个车圈小透明。

但在十年后的今天，零跑用2025年交付596555台的成绩，成为了新势力阵营里的销冠，让“蔚小理”眼馋。

 

与其说今天的零跑，已经成为了新势力的引领者，倒不如说零跑已经成长为了一家规模化、全球化的主流车企。在这十年的时间里，零跑做对了什么？

 

首先，我们先来看看今天的零跑是什么样子

如果要以销量论成败的话，用596555台交付量收官2025年的零跑，不仅跑出了自己的加速度，更在远离“车市淘汰赛”的危险区。那么除了收获巨大的销量外，零跑更在2025年完成了很多同一届新势力车企做梦都想达成的里程碑。

 

一年前，零跑已经实现盈利，成为继理想之后第二家实现盈利的新势力车企。更难能可贵的是，零跑不仅实现了盈利，同时也实现了连续几个季度的持续盈利。这样的盈利能力，也为零跑带来了更稳定的发展基础。

譬如在2026年新年伊始，中国一汽集团就宣布入股零跑汽车。在入股后，零跑汽车保持原有管理运营架构不变，而一汽注资也为零跑带来了更大的发展动能。

 

与此同时，在2025年，零跑达成了月交付量从4万台到6万台的突破，并且达成百万台下线的里程碑。这种持续性的增长实力，证明零跑已经收获了市场的广泛认可。

而这样的市场认可，不仅仅是在国内。得益于零跑与欧洲汽车巨头STELLANTIS集团的合作，零跑借助STELLANTIS集团在海外的销售渠道，实现了旗下多款车型在欧洲、美洲等地的畅销。