奔驰E300L高速驾驶，E级变速箱是56E中最蠢笨的吗？
这辆保时捷Macan在高速上开的这么慢，真的是糟蹋了这辆车。现在也驾驶着这辆拥有着258匹马力，400牛米最大扭矩的奔驰E300L走向了高速。每次深踩油门的时候，它的高动力辅助就启用了，现在也是切到了手动换挡的模式。
为什么要来看一看这辆奔驰E300，它的9At的变速箱是不是就要比奥迪A6双离合要比宝马5系上的ZF要差？其实很想告诉大家，现在奔驰的9At并不是之前的那一套很早期的9At了，它的表现其实并不差的。
在车流中选择一条快车道，就是它的悬挂虽然很韧，但是支撑在这种高速的变道当中完全没有问题，会很给你信心。现在找出空间，现在是3800转，降档，马上档位就降好了，升档。可以看它的转速的指针，E300L并没有显得很臃肿，因为加了这个L，它跟我之前开的进口的E300其实差距肯定是有的，在变道的灵活性上但并没有差很多。
现在减一下速，降档，整个的换挡速度，我觉得对于一辆中级豪华轿车来说，家用车来说还是可以的，起码比GLC要好得多。同样的跟大家说过无数次了，奔驰E300和GLC一定要选择E300，你的高级感，你的驾控的感觉，你的底盘高级感，你的内饰高级感，给你的享受完全不是GLC能比的。
但是却换来了GLC，车主不停的来骂我，也正常，谁愿意说自己的爱车不好？但是各位，我每天是不开这些车型了，只是希望你们好不容易花钱四五十万买了一辆家用车，能买到更好的享受。降档，升档就是它在换挡拨片的反应上面，是并不比奥迪A6和宝马上的ZF差的。
但是说实话，BBA当中的民用车型当中，变速箱最好用的就是奥迪上面的stronic，宝马的采埃孚。在家用车当中好像调教并没有那么的激进，只有到了mP performance和mpower上面，ZF才是满血的，非常的厉害。