今天华境S在华为乾坤展厅正式亮相，它不是华为自己造的车，也不是简单贴牌的合作模式，五菱负责整车的设计、生产和销售环节，华为则提供自动驾驶和智能座舱系统这类关键技术，这种分工方式比较少见，过去要么是华为全权包办，要么是车企独立研发，现在两家各做各的事，彼此界限分明。
这车尺寸挺大的，比理想L9还要长一点，采用六座布局，适合一家人出门使用，动力系统用的是1.5T插电混动，电池有31度和42度两种选择，城市里用电完全够用，跑长途也不用担心没电，它配备了华为最新的ADS 4 PRO智能驾驶系统，连车内都装了激光雷达，可以监测乘客状态，还能优化人和车的互动体验，鸿蒙座舱5也装上了，这是第一次在非华为品牌的车上完整搭载。
五菱选择了一条聪明的路线，既没有变成华为的代工厂，也没有被华为抢去关注度，这款车不叫“问界”，也不挂“HI”或“智选”的标志，而是用了“华境”这个名字，听起来像个独立品牌，这样既能借助华为的技术提升用车体验，又不会让人感觉只是华为的贴牌产品，对那些想买高端车、又不希望被某个品牌标签限制的用户来说，这样的方式更容易接受。
这款车没有采用华为的整车设计语言，而是把鸿蒙系统和智能驾驶技术当作模块装进五菱自己的平台中，这意味着以后推出小型车或纯电车型时，不用从头开始研发，可以直接使用这套技术，灵活性比那些依赖固定平台的车型高很多，而且在2025年还在车上安装激光雷达的车型不多，华境S在这方面走在前面。
展厅已经上线，车也基本定型，估计离上市不远，价格还没公布，但按照这个配置和定位，应该不会便宜，不过对五菱来说，这不是为了走量，而是要试水高端市场，能不能成，还得看用户买不买账，反正我挺好奇，这车开起来有多智能，又会不会真像宣传说的那样，把家里的设备都连到车里去。