宝马最近把2026款的7系给推出来了。价格一点没变，还是91.9万起，顶配126.9万。本来以为会大改，结果仔细一看，外观基本没动，只是灯和前脸细节稍微改了点。车长还是5391毫米，轴距3215毫米，该大的地方还是那么大。
之前说的分体式大灯，现在上层变得更细了，下层灯组位置往下挪了点，看着更精神。前包围也改了，牌照两边加了通风口，不光是为了好看，也能让风跑得更顺。车头整体气势还在，但没那么“胖”了，看着更稳重。
侧面变化不大，轮子有21英寸的五辐款，样子挺帅，风阻也低。之前被吐槽的隐藏式门把手这次回来了，换成了传统的机械把手。北方朋友应该挺高兴，冬天不怕冻住打不开门了。
车尾用了贯穿式尾灯，里面是点阵设计，晚上亮起来像宝石一样。后包围也调了调，有些车型还留着双边四出排气，一看就有劲儿。整体没堆一堆花里胡哨的东西，靠光影和材质撑场面，这点倒是挺符合旗舰车的身份。
进车里，中控是两块12.3英寸的悬浮屏连在一起，用的是最新的iDrive系统。不过有意思的是，原来有的手势控制功能这次给取消了，有点让人意外。座椅是Sensafin合成皮，摸着软乎，门板上还贴了细纹黑木，看着贵气。
前排座椅带加热、通风、按摩，八种模式随便选，跑长途累了按一按确实舒服。后排空间不用说，那么大个车，腿能伸直坐。整车是4门5座，平时上下班、全家出门都够用。
这次有个明显升级，就是夹层玻璃成了全系标配。以前这玩意儿是要加钱选的，现在直接送了。隔音效果肯定比以前好，路上吵不到你。但反过来说，防紫外线和防盗的窗膜倒变成选装配件了，想装得多掏钱。
735Li和740Li这两个型号还是主打。3.0T六缸发动机配48伏轻混系统，735Li最大功率200千瓦，扭矩400牛·米；740Li更强，280千瓦、520牛·米。变速箱还是8AT，换挡没啥顿挫，开着顺。
底盘是前双叉臂、后多连杆，还带空气悬挂和自适应减震。过坑过坎基本感觉不大，车身稳得很。哪怕走烂路，也不会晃得人难受。操控还是宝马那味儿，方向准，开起来不像个大车。
具体到配置调整，不同车型有点差别。比如735Li现在把全彩抬头显示当标准配置了，以前要加钱。740Li领先型把驾驶辅助Pro也变成标配了，安全性更高。方向盘加热变成了可选项，加3300块就能装。
顶配的740Li尊享型，车顶用的Alcantara材料现在不用选了，直接给配上。但墨灰色车顶篷却从标配改成了0元选装，名字变了但不用花钱。舒适加热套装也有变化，门板和扶手加热现在要额外选，3600块。
M运动套装的车，前翼子板上的M标志没了。自然交互系统（也就是手势控制）全系取消。物理钥匙和卡片钥匙都换了新样式，具体长啥样得看实车。
有消息说这车其实是去年发布的，今年改名叫2026款。价格没动，可配置上有加有减，算下来是赚了还是亏了，真不好说。网上报价看着还能打七折，但这得看当地4S店情况。
总的来说，这次改款没搞大动作。外观内饰基本维持原样，核心升级就是全系标配夹层玻璃，其他增减都是小地方。动力系统稳得很，还是那套成熟组合。
有些人觉得取消手势控制可惜，但也有人觉得根本用不上。机械门把手回来算是听劝，北方用户少操心了。价格不动，在现在这个行情里也算站稳了脚跟。
