车市内卷的风在2025年终于还是刮到了MPV市场，随着多款新车型的加入下，MPV市场的竞争格局一变再变，单单是前十一个月榜首位置就出现过腾势D9、丰田赛那以及岚图高山等多款车型。

 

而在一众车型中，有那么一款车，它的名声不够大，销量排名也很少能够进入到榜单前三，但它却是每月都能稳定的输出5-6000台的销量，这款车便是丰田格瑞维亚。提及丰田格瑞维亚，很多人首先想到的会是它皮实耐用的特性，而对于空间方面的评价则是褒贬不一，那么，今天咱们就单独来说说看，格瑞维亚的空间表现究竟怎样？

乘坐空间

 

格瑞维亚的车身尺寸是5175*1995*1785（1765）mm，轴距为3060mm，作为一台中大型MPV，其尺寸与别克GL8、腾势D9等车型差距不算大，甚至在车身宽度上还占有优势，但细心的朋友会发现，算上车顶行李架，格瑞维亚的车身高度在同级别车型中仍属于偏矮的存在，这也解释了为何会有车主反馈格瑞维亚的车内高度不够的原因。

 

实际的测量数据也印证了这一情况，我们选取第二排中央地板至车顶的高度可以发现，格瑞维亚的车内高度大概在118cm，而别克GL8的车内高度则是128cm，两车之间有着近10cm的差距，这意味着进出第三排座椅时，乘客需要把身子压的更低才能够方便通行，对日常用车的便利性带来了不好的体验。

反馈到乘坐后的头部空间方面，将前排座椅调至最低，身高1米78的乘客还能有1拳的头部空间，第二排座椅的头部空间同样是1拳，第三排座椅头部上方因为采用了掏空处理，头部距离顶棚也还能有两指的距离，前/中/后排的头部空间都还算充裕。

 

值得一提的是，之所以格瑞维亚的实际乘坐后的头部空间相比竞品车型差别不大，原因在于厂家偷偷的将二三排座椅的最小离地间隙（此处指车内地板）做了调低，经过测量，格瑞维亚座椅最低处离地是27cm，而别克GL8则是31cm，这算是设计师的一个偷巧的做法。

 

接下来来看纵向空间，同样是身高1米78的乘客，调整好前排座椅后，将第二排腿部空间调整至2拳的距离，此时第三排腿部空间超过了1拳，对于大部分家庭来讲，这样的乘坐空间已然可以称得上宽敞了。

储物空间

在大家的印象中，日系车向来在储物空间方面做得比较人性化，丰田格瑞维亚也不例外。

 

 

先看前排，在挡把的右侧和后方，格瑞维亚共设有四个杯架，后方的杯架还带有盖板，前排的扶手箱内部容积很大，深度可以直接放得下一瓶500ml的矿泉水。在中央通道的下方，设计师还为它留出了一块巨大的储物空间，像双肩包、女士背包等随身携带的物品都能够放得下。

 

前排门板内侧有着三层的储物格，车门的开关拉手以及中层储物格可以放得下手机、钥匙等物品，下方设计了两个杯架以及可以存放擦车毛巾的储物格。值得一提的是，在中控台的下方，该车还做了掏空处理，形成了一个贯穿中控台和副驾的长条状储物格，同样可以用来存放手机、纸巾等物品。

 

在第二排座椅的前方地台上设置有两个杯架以及长条状储物格，右侧的独立座椅则是带有单独的储物槽和充电口，在它的下方是可折叠的塑料储物板，升上来后将会占用中央通道的位置，它的前后各有两个杯架，中央部位是长方形的储物格。

你以为这就完了？在两侧电动门的内侧同样带有一个单独的杯架和储物槽，粗略的算下来，单单是第二排就有8个杯架以及7个储物空间（算上前排座椅后方的储物袋）。

受限于空间的局限性，第三排的布局比较简单，左侧和右侧分别设有1个和两个固定杯架，如此一来，全车的杯架数量已经来到了17个，这个数量还是相当惊人的。

 

 

紧接着我们来看后备厢，丰田格瑞维亚的后备厢采用了下沉式设计，深度约40cm，这让它的后备厢容积达到了525L（第三排座椅正常使用的状态下），装载能力堪比一台紧凑型SUV。

除了带来更为宽敞的储物空间，下沉式后备厢的优势还在于它能够将第三排座椅完全收纳，继而形成一个纯平的台面，此时后备厢的最大容积可达2112L。至于备胎和随车工具则是被设计师巧妙的放在了后备厢左右两侧的内壁之中，盖板内侧通过隔音棉包裹，以此来消除震动带来的噪音。

总的来说，与同级别车型对比，格瑞维亚空间表现和车内质感谈不上优秀，但却处处透露出实用，这也塑造了它褒贬不一的口碑，毕竟大家买车的目的各不相同。所以，对于格瑞维亚的空间表现，你能打几分呢？欢迎在评论区留言讨论！