有无数的新能源车主在冬季用车时都会担心续航里程打折。但现在这种困境已经彻底成为过去，红旗HS6 PHEV 2026款 220 四驱智混版这一款刚刚以2327.343的公里斩获插电混动车型零补能最长行驶距离的吉尼斯世界纪录车型。在香格里拉低温山地到广州的湿热平原，跨越了三级地形阶梯，经历0℃到20℃的温差，用实打实的续航表现。让用户再也无需担心续航里程焦虑的问题。那今天就为大家详细的评测一下，这款市场指导价格为22.88万的车，到底有哪一些吸引人的地方呢？
红旗HS6 PHEV外观确实会长在家庭用户的审美点上。全新家族化的东方设计语言，把现代动感和传统元素融合在一起。比较吸引人的是前脸高山飞瀑格栅，里面有12根镀铬装饰条，中间是贯穿的红色旗标。延续红旗的经典基因，也能体现新能源车的身份。车身侧面的比例是比较完美的，通过短前悬长后悬的设计，就能弱化大型车辆的笨重感。溜背式的线条从b柱缓缓的下沉，然后和车尾自然的衔接，加上车窗以及门把手处的镀铬装饰条点缀，一看就很有运动感。值得一提的就是传统机械式的门把手，虽然没有隐藏式设计的科技感，但冬天戴手套也可以轻松的开合。车尾的设计是比较用心的，有一个箭羽式的尾灯，里面是y形的光源，夜间在点亮之后辨识度比较出色。保险杠下面有银色护板，还有双边共两出的排气装饰，不会显得很夸张，同样也拥有越野气息。
红旗HS6 PHEV方向盘选用皮质的包裹，在3点位置以及9点位置都有一个自然的弧度，可以贴合手掌。在长时间开车时不会觉得有些劳累，多功能的按键布局比较合理，音量调节还有定速巡航等功能全部都触手可及。搭配电动调节功能，我和身高1米70的老婆换着开车，就可以轻松的调整好位置，还是比较方便的。让我喜欢的是灵犀智能座舱系统，搭配车规级的芯片。还有两个15.6英寸的屏幕，在操作的过程中是比较流畅的。四音区语音交互系统成为家庭用车的主要需求。带着家人外出时，我可以在前排说，打开导航，后排的孩子说播放小猪佩奇。系统可以精准的识别并且响应，就算是我父亲说的方言，也可以轻松的听懂，可以解放双手。
30英寸的抬头显示系统，在长途驾驶的过程中，就能起到辅助的效果。导航的路线就可以直接投射到前挡风玻璃上，限速的提示，还有车道指引都是很清晰明了的，在开车时不需要频繁的低头看屏幕，安全性可以得到有效的提升。手机互联功能也比较贴心，我的华为手机，我老婆的小米手机都可以衔接。后续还可以通过整车升级，支持更多的品牌，这一点早就已经超过许多的合资车。车内还有智能冷暖冰箱，容量刚好可以放两个孩子的便当盒，还有4瓶矿泉水。2℃到50℃的超广温控范围，实用性还是比较出色的。早上在上班前，我可以用软件远程启动冰箱，把冰美式直接放进去，上车之后就可以喝到冰爽的咖啡。接孩子放学时，可以提前热好牛奶，37℃的温度刚好可以入口，就不需要手忙脚乱的找服务区去加热。
红旗HS6 PHEV前排的座椅选用的是真皮材料，填充饱满并且支撑性比较出色。我身高1米85坐进去之后背部和腰部都可以恰到好处的贴合，电动调节功能就能让我轻松的找到合适的坐姿，加上加热，通风，按摩等功能，就能带来舒适的乘坐体验。我老婆比较喜欢的就是选装的零重力模式，周末带着孩子出去玩，如果感觉劳累，开启零重力模式之后，座椅的角度就会调整到放松的状态。加上按摩的功能，整个人都会神清气爽。后排的空间也是比较宽敞的，轴距达到2925mm，所以后排的腿部空间起码有两拳多翘一个二郎腿一点问题都没有。
车内的影音系统会有较好的表现，16个扬声器，均匀的分布在车内的各个位置。而且还是丹拿品牌，音质清晰通透，放了一首舒缓的轻音乐，感觉到音质表现是很出色的。无麦k歌功能是我们家的最爱，周末露营的时候连接麦克风，大家就可以在车内尽情的唱歌。气氛真的是格外热闹，车内还会有多色氛围灯，可以根据个人的喜好去调整颜色，晚上在开车时，柔和的灯光也会让车内的氛围变得更加的温馨。
红旗HS6 PHEV在动力方面的表现还是很出色的，1.5T发动机搭配双电机的组合，配合混动专用变速箱，动力输出平顺，并且比较强劲，不同驾驶模式的调校也有明显的差异性，可以轻松的应对各种出行场景。日常通勤，我一般都用经济模式，此时动力输出温和线性，油门的响应不急不躁。综合的油耗只有0.4L，即便在馈电的状态下，也只不过是5.9L，一个月下来就可以节省很多的油费。纯电模式是225km，像我每天上下班往返充一次电就可以用十几天的时间，完全可以当做纯电车使用。快充只需要0.25小时，在午休的时候来到充电站补充电量，很快就能够满足需求。
标准的舒适模式是我们全家出行时的主要选择，动力输出均衡，底盘调校偏向于舒适。面对城市路面的颠簸，麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，就可以有效过滤震动，孩子在后排睡觉，根本就不会被颠醒。转向精准度还是很不错的，虚位很小，在变道时，车身的跟随性很好，就算是我老婆开车，也可以轻松的掌控。在运动模式下，车辆的表现也很不错，堪称性能车，踩一下油门之后动力瞬间爆发，会有明显的推背感。官方百公里加速时间为4.8秒，在红绿灯起步时基本上没有办法找到对手。到山区露营时遇到连续的爬坡路段，在运动模式下，动力的储备还是比较充足，即便在满载的状态下，我也没有感觉到丝毫的吃力。
红旗HS6 PHEV刹车踏板脚感线性，踩多少有多少，没有突兀的制动效果，就算是新手驾驶员也可以轻松的做到平稳刹车。前通风盘式刹车，还有后实心盘式刹车，制动力强劲，并且比较稳定，在遇到突发的情况时，我紧急刹车，车辆就可以稳稳的停下来，没有跑偏的现象。制动能量回收系统是一个实用性的配置，在松开油门时就可以把动能转化成电能储存起来，可以提高续航里程，也能减少刹车片的磨损。回收强度是可以调节的，我一般都是调整到中等强度，没有明显的拖拽感，舒适性和经济性都很不错。舒适制动功能也很贴心，在停车时刹车的力度就会自动的调节，可以避免点头的现象，乘坐的体验感还是很出色的。
从安全配置方面，会有刹车辅助，制动力分配等一系列基础性的配置。主动刹车功能反应比较灵敏，在跟车太近时，前方的车辆突然的减速，系统就会第一时间发出预警，并且自动的刹车，会成功的避免追尾意外事故。并线辅助功能，通过后视镜上面的指示灯，会提醒侧后方来车，让并线变得比较安全。车道保持辅助，还有车道居中保持功能，在长途开车时也可以自动的修整方向，减轻我的疲劳感觉。
红旗HS6 PHEV已经用实力证明当初我的选择是没有错的，他有东方美学的魅力，还有智能贴心的座舱配置以及强劲可靠的动力，能够满足家庭用车的所有需求。这一个价格可以买到这样的配置，性价比还是很出色的，你觉得应该去尝试吗？