生活在上海、深圳这样的城市，买燃油车最让人头疼的往往不是车价，而是那块“蓝铁皮”。在上海，一块沪牌动辄九万、十万，在深圳竞价也不便宜，而且还得碰运气。如果预算在25万左右想买台家用MPV，选燃油车光是牌照费加上购置税，可能就要多花十几万。这时候，能挂绿牌的别克GL8 PHEV陆尚，性价比就体现出来了。
咱们实际点看，别克GL8 PHEV陆尚指导价24.99万-28.99万元，算上5000元定金抵10000元的膨胀金，还有10000元的置换补贴，12月购车还能免3万元的购置税，落地价能降低不少。
先来看这台车的车身安全表现，别克GL8 PHEV陆尚采用“十横六纵”笼式铠甲车身结构，在关键部位，使用了潜艇级1700Mpa超高强度钢，铸就了四层防护壁垒。配合1486毫米的全框式副车架，整车经过了70余项严格的安全测试，为车内乘员提供坚实的物理防护。
座舱方面，车内大量应用了LASD水性环保材料，安全标准远超国标。值得一提的是，座舱电磁辐射值仅为手机通话辐射的三十分之一，达到了母婴级健康安全水平，这一点对于有小孩的家庭尤为重要。
针对第三排座椅，别克并未采用行业常用的第三排下沉式设计，通过10横6纵底盘框架+多层潜艇级超高强度钢笼式车身，让三排不再是缓冲吸能区。弓形后防撞梁低速抗撞、高速吸能，配合座椅底部4根高强度横梁，为乘员牢牢守住生存空间。
别克GL8 PHEV陆尚的长宽高分别为5219x1878x1807mm，轴距为3088mm。作为参考，丰田赛那长宽高5165x1995x1765mm，轴距3060mm。赛那车身更宽，而别克GL8 PHEV陆尚则在车长和轴距上占据优势。
进入车内，中控台采用大面积软质材料包覆，触感温润，搭配膜片按压按键、精致的电镀饰条以及高亮喷漆镭雕工艺，精致感营造到位。全系标配的12.3英寸双大屏和电子怀挡，搭载别克eConnect智能座舱系统，支持3D动态车模、个性化设置以及丰富的互联网应用生态。顶配版本在后排配备了15.6英寸吸顶式娱乐屏，支持智能语音控制和多生态车机应用，全家出行时后排乘客也能获得不错的娱乐体验。
采用2+2+3的七座布局，第二排配备了独立航空座椅，集成了电动腿托、加热、通风及按摩功能，尊享版提供了全功能的电动调节和小桌板。第三排座椅的灵活性也是一大亮点，靠背支持向后翻平的大床模式，无论是放置大件行李还是临时休息都很合适。
动力方面，别克GL8 PHEV陆尚搭载了真龙插电混动系统，由1.5T混动发动机、奥特能标准电池组及电机组成。发动机最大功率132千瓦，最大扭矩250牛·米；电机最大功率160千瓦，最大扭矩330牛·米。
配备24.4kWh的磷酸铁锂电池，支持快充，完成30-80%的电量仅需0.55小时。值得一提的是，采用奥特能平台的电池包，历经四横两纵框架、1000℃隔热气凝胶等多重防护。高压线束被请出座舱，进一步降低风险。并且还采用油电储能分离布局，用超高强度钢纵梁隔开油箱与电池，即便碰撞后电池包也不会与油箱产生接触，提升了电池安全性。
在CLTC工况下，纯电续航里程为142公里，综合续航里程高达1420公里。日常通勤用电，长途出行用油。WLTC综合油耗仅为1.25升，即便在亏电状态下，油耗也能控制在6.68升。
作为参考，丰田赛那搭载的是2.5L油电混合动力系统，其发动机最大功率139千瓦，电机最大功率134千瓦，最大扭矩270牛·米，满油续航能跑1200公里。百公里综合油耗为5.77升。但由于赛那无法纯电出行，所以在短途市区的用车成本上会逊色一些。
写在最后：别克GL8 PHEV陆尚于2025年5月10日开启规模交付，上市两周大定数量就超过了10000辆。截至2025年12月，其订单量已突破23000辆，市场反馈也比较积极。如果近期有购买MPV的需求，可以考虑这台车。