深度体验了岚图泰山，前脸的鲲鹏展翼格栅自带气场，直瀑线条搭配贯穿式日行灯，在夏日晴空下更显恢弘，开在路上回头率直接拉满。22寸天地星芒轮毂搭配红色卡钳，细节里藏着不张扬的运动感，电动踏板一展开，上下车的仪式感瞬间拉满。
前排内饰
它不只是一台车，更是移动的风景。想象一下，开着这台远山蓝穿梭在城市绿荫里，或是奔赴山野，车与自然都融为一体，那种松弛又高级的感觉，真的很难不爱。
主驾驶内饰
后有两个小桌板，二排老板座有个零重力，同步能实现左右移动，跟腾势N9L和新蔚来ES8二排座椅功能很像，左右移动都能实现。二排座椅两侧都有扶手，正常情况下最外侧扶手是收起来的。
冰箱、彩电这必配的。二排头顶娱乐屏右侧有个车内监测，可以在中控屏幕实时监测到后排乘客画面，像素分辨率能满足需求，包括三排座椅还预留了儿童座椅接口，说明设计之初就想做到三排空间平权，为家用出行考虑。
后排内饰
三排座椅腿部支撑性可以，坐垫不短，这点对我体验很明显。还有三排靠背放倒几乎纯平，二排不能放倒。
后排内饰
华为辅助驾驶在高速和高架上用着很安心，变道超车都很稳，开累了开启能放松不少。城区智驾够用，就是敏捷模式下比较激进，得多留心。自动泊车是新手福音，侧方位停车一键搞定，停得方方正正，再也不用手忙脚乱。续航方面，CLTC理论值看看就好，实际开空调单人用车，纯电续航大概180km左右，电耗在16-18kw，后续磨合一下应该会更稳。整体来说，家用场景下的实用性还是挺能打的。
底盘内饰
最惊喜的是底盘表现，前双叉臂后多连杆的结构，和奔驰S、AMG-GT、仰望U8这些百万级豪车是同款配置。实际开起来，过弯的时候侧倾特别小，抓地力很稳。遇到颠簸路段，滤震也做得很柔和，完全不会有生硬的弹跳，兼顾了操控和舒适。
这款车不管是开车还是坐车，都一点不晕，座椅的包裹性和舒适度也很在线，长途坐下来也不会累。
国产高端车能把底盘质感做到这个水平，真的挺让人惊喜的。对此，你怎么看？评论区聊聊