据行业最新综合销量数据显示，2026年1月，一汽红旗旗下的中型SUV支柱——红旗HS5单月零售销量仅为4706辆（注：部分统计口径为4983辆，趋势一致）。相比去年同期，销量下滑了47.57%，几乎下滑了一半。
红旗HS5
与上个月相比，销量则下滑了25.71%，几乎下滑了三成。显然，2026年1月份，红旗HS5的单月零售销量呈现出同比、环比双双下滑的态势。
并且，整体降幅较高。显然，曾经那个能与合资品牌硬碰硬，甚至将红旗品牌带入寻常百姓家的“当家花旦”，在2026年的开年，似乎一脚踩空，陷入了市场下滑的泥潭。
那么，这是否意味着曾经的“当家花旦”，如今已经玩不转了？或者说，这款曾经备受欢迎的车型，如今遭受冷遇了呢？
我认为，单纯从目前的市场表现来看，显然不能下此断言。2026年1月份，国内车市整体呈现出下滑的态势。
红旗HS5销量走势
乘联会发布的最新数据显示，2026年1月份，国内狭义乘用车零售销量整体呈现出同比、环比双双下滑的态势。
从这个层面来讲，2026年1月份，红旗HS5的单月零售销量呈现出同比、环比双双下滑的态势，不足为怪。
至于2026年1月份，国内乘用车零售销量下滑的原因，应该是多方面因素造成的。比如说，1月份是国内车市传统销量淡季。
2026年1月，由于去年年底冲击销量导致消费需求提前释放，加上春节因素等季节性因素影响，导致国内汽车消费需求受到较大的影响。
红旗HS5
此外，具体到红旗HS5, 2026年1月，网络消息显示，新款红旗HS5可能会推出。虽然这个消息未经官方证实，但是是否会导致部分潜在用户持币待购，可能也是一个影响销量的因素。这里需要指出的是，新款车型消息，以品牌官方消息为准。
所以，从这些层面来讲，我认为，2026年1月份，红旗HS5的单月零售销量虽然同比、环比双双下滑，但是并不能断言其遇冷或者玩不转了。
应该说，与单个月的销量下滑相比，其余市场因素，或许更为值得关注。毕竟，单个月的销量下滑，可以视为正常的市场波动。
红旗HS5
一方面、红旗HS5的单月零售销量已经接连三个月环比走低。行业综合销量数据显示，从去年11月份开始，红旗HS5的单月零售销量就开始走低了。
具体而言，2025年11月，红旗HS5的单月零售销量为6644台。相比上个月，销量下滑了12.29%。
2025年12月，红旗HS5的单月零售销量则为6335台。与上个月相比，红旗HS5的单月零售销量下滑了4.65%。
销量连续三个月环比走低，是否在一定程度上彰显了红旗HS5目前可能承受了一定的市场压力，或许是个值得观察的问题。
红旗HS5
另一方面、目前新能源汽车渗透率不断提升，可能使得红旗HS5等传统燃油车面临的竞争压力增多。
尤其是，红旗HS5所处的价格带，恰恰可能是中国车市竞争最惨烈的细分市场之一。向下，是比亚迪唐等插混车型对油耗的极致压榨；向上，是问界M5、理想L6等增程车型对家庭用户心智的精准收割；平级，还有大众途观L等合资对手的疯狂反扑。
在这个细分市场，消费者既要牌子、要面子，又要里子、要省油，还要智能化。面对这种“既要又要还要”的全能战士需求，仍然坚守纯燃油阵地的红旗HS5，能够继续应对自如，值得观察。
红旗HS5
本文结语：
4706辆，对于一款处在生命中期改款节点的车型来说，或许只是漫长生命周期中的一个波谷。但对于承载着红旗品牌销量重任的HS5而言，销量接连三个月环比走低、激烈的竞争环境等因素，可能都值得重视和思考。
我相信，如果红旗HS5要继续在燃油车赛道深耕，在不断提供既往优势体验的同时，又能在智能化体验等方面不断进化，那么这款车将会不断交出更好的答卷。