宝马Z4正式走到生命周期尽头。欧洲生产线已于3月收官，最后一台整车正式下线。4月，奥地利格拉茨工厂完成了供应美国市场的最后一批敞篷版车型生产。宝马早在2025年11月就官宣G29 Z4正式停产，终极版车型的推出，也标志着这款双门跑车进入落幕倒计时。
翻看2026年第一季度销量榜单，这款软顶敞篷跑车迎来了末期销量小幅反弹。截至3月，Z4累计售出2555台，同比上涨4.9%。即便如此，Z4仍是宝马全系销量倒数第二的车型，仅高于XM，后者同期销量为1458台。这款颇具争议的宝马M插电混动SUV交付量同比下滑17.6%。
作为主打小众爱好者的车型，宝马Z4从一开始就注定不是走量产品。这一代车型于2018年末上市，上市首个完整年创下销量峰值。2019年宝马Z4交付量达15827台，此后逐年持续下滑：2020年14982台、2021年14778台、2022年12029台、2023年10957台、2024年10482台、2025年9744台。
宝马暂无换代Z系列跑车规划
随着销量逐年萎缩，宝马不再为Z系列推出继任车型也在意料之中。现阶段宝马重心聚焦于扩充新世代车型阵容。2027年底前，将有约40款全新换代或重大改款车型推出。后续还会新增i1掀背车、i2轿车，以及一款硬派越野SUV。但挂Z标识的全新小型敞篷跑车，无论燃油还是纯电版本，短期内推出的可能性极低。
即便如此，宝马并不会放弃双门车型。据此前消息，现款2系轿跑、4系轿跑及敞篷版预计将持续生产至2029年。另有接近宝马总部的消息人士透露，代号NA2的纯电i4轿跑项目已获批立项。
宝马不会放弃双门车型阵营
很难想象未来宝马全系仅保留i4一款双门车型，尤其品牌仍长期坚守燃油车市场。目前尚不确定宝马是否会为2系轿跑、4系轿跑及敞篷版推出直接继任车型，但继续推出全新燃油双门车型并不令人意外。
虽暂无官方定论，但宝马或效仿奔驰的做法，将2系与4系整合为单一车系。奔驰已用CLE系列取代C级、E级的轿跑和敞篷版本，并同时提供两种车身形式。宝马同时换代2系和4系的概率不大，但两车合并整合存在可行性。当然，这仅属于行业猜测。
如今，也到了和宝马Z4正式告别的时刻。虽然整车生产已经终止，但现有库存车仍会在市场上销售一段时间。因此，在2026年剩余三个季度的销量榜单中，依旧能看到Z4的身影。