前些日子，大名鼎鼎的J.D.Power发布了老美那边的2025新车质量调查榜单，榜单统计的是新车购买后90天内每100辆车出现的问题数（PP100），数字越低越好。而榜单上的排名似乎跟咱们想象的有些出入，跟J.D.Power的中国榜单也有些差异。今天漫哥来吹吹水，看看老美那边哪些品牌的新车更可靠的。
第一名：雷克萨斯（166）
雷克萨斯以166的PP100重回榜首，比去年进步了。2025年雷克萨斯全球销量88万多，在美国就卖了37万辆，创下历史新高。RX、NX、TX这些SUV卖得飞起，TX更是翻倍增长。而在中国主要是ES系列撑场面，总共也卖了18万多辆，只是当年加价提车的风光再也回不去了。
第二名：日产（169）
日产这次排到第二，169的PP100，确实让人意外。2025年日产在美国卖了87.3万辆，同比微增0.9%。Rogue奇骏和Altima天籁依然是销量担当。不过CVT变速箱问题通常是过保后才爆发，不知老用户有没被困扰到呢。
第三名：现代（173）
现代去年在美国卖了超90万辆，途胜、胜达这些SUV表现不错，电动车IONIQ 5和IONIQ 6也在慢慢上量。不过现代在美国市场的保值率依然是个硬伤，买的时候便宜，卖的时候肉疼。
第四名：捷豹（175）
捷豹就离谱了，新车品质排第四，希望国内生产的也同样质量吧。而销量上，F-PACE、XE这些车基本卖不动，捷豹在美国市场跟咱这边差不多，已经边缘化到快看不见了。
第五名：雪佛兰（178）
雪佛兰新车品质开挂了，PP值才178。主要质量问题比较典型，诸如车机系统宕机、变速箱顿挫、装配工艺粗糙等。这次排名第五，估计更多是靠着美国消费者对本土品牌的宽容。毕竟雪佛兰去年在本土卖了182.9万辆，增长4.9%，是美国销量第三的品牌。Silverado皮卡、Equinox探界者、Traverse巡领者这些车都是走量大户。
第六名：本田（179）
2025年全球卖了350万辆，美国市场贡献近130万辆，CR-V、雅阁、思域依然是神车，但增长明显乏力。本田的问题可能在于太保守，丰田、现代都在推混动和纯电了，本田还在靠1.5T发动机打天下。人家美国银也不都是爱闻汽油味的。
第七名：道奇（180）
又一本土品牌，道奇180分比去年进步了24个名次，是进步最大的品牌。道奇主打肌肉车，2025年销量中规中矩，毛病少但产品线单一，除了跑车就是皮卡，家用市场基本不沾边，适合情怀党。电动Charger Daytona被市场冷落，只卖了7421辆，惨不忍睹。吓得Stellantis集团要把Hellcat发动机复活了，让道奇重新拥抱V8。
第八名：起亚（181）
起亚和现代亲兄弟，全球销量313万多辆，狮铂拓界年销56万多辆.品控和现代持平，性价比拉满，可惜在中国被自主品牌按地上摩擦。值得一提的是，专为美国市场打造的起亚Telluride连续三年被各种媒体评为最佳三排SUV，质量口碑不错。
第九名：别克、Genesis（183）
别克和Genesis并列第9，别克2025年在美国卖了19.8万辆，增长8%。它的质量其实一直不错，但品牌老化严重，买别克的平均年龄怕是比雷克萨斯还高。通用给别克定的策略是“美式豪华”，但在年轻人眼里，别克就是“爸爸的车”。捷尼赛思作为现代高端品牌，品控能打，在美国卖了8.2万辆，增长9.8%，连续五年创新高。但在中国认知度太低，产品力能打但品牌力弱鸡。
第十一名：Jeep（186）
Jeep 2025年销量仅微增1%，卖了59万多辆，老美还是真爱呀。越野性能没话说，但家用舒适性拉胯，油耗偏高，只能靠情怀圈粉。主要质量问题老生常谈：电子系统故障、内饰异响、油耗高。话说那些年Jeep还在中国国产的时候，新车质量是国内榜单连连第一，你就说信不信吧。
第十二名：斯巴鲁（187）
斯巴鲁去年全球卖了92万多辆，美国人贡献64.4万辆，Outback傲虎、Forester森林人、Crosstrek旭豹是三大金刚。斯巴鲁的水平对置发动机烧机油、CVT变速箱顿挫、车机系统老古董是比较突出的问题。但斯巴鲁的粉丝忠诚度极高，全时四驱+水平对置就是信仰。
第十三名：保时捷（188）
没想到保时捷排这么后，不过188的PP值好歹在均值192之上了。而且在豪华品牌里品控第一，比BBA强太多。虽然车机系统还是那套祖传界面，但装配工艺、漆面、底盘质感没得挑。而且买保时捷大都会有种觉悟，“买保时捷不是为了不坏，而是坏了也觉得值”。
这次J.D.Power的榜单，新车质量PP平均值为192，以上十三名即排在均值线以上的。本土美国品牌多个上榜，韩系三个品牌也都安全着陆，美国人钟爱的日系反倒是雷萨第一、日产第二、本田第三、丰田还没见影，另外德系除保时捷外全军覆没。处于均值线以下的还有20个品牌，篇幅关系，大家看多也累，所以漫哥下期再跟大家吹水啦。