据可靠消息显示，宝马即将推出纯电动版iX5（即下一代X5的电动版本），并计划于今年晚些时候正式亮相。这款iX5 60 xDrive将搭载一块总容量高达147.8 kWh的电池组，成为宝马有史以来电池容量最大的量产车型。扣除宝马通常预留的约4%缓冲容量后，可用容量预计约为142 kWh（不同市场测量标准下可能略有差异）。
这一容量不仅远超宝马现有所有车型，在整个乘用车市场上也处于领先地位。尽管iX5车身较大、自重较高，但凭借这块超大电池，其WLTP续航里程有望突破1000公里。文件还显示，iX5采用了960枚圆柱电芯，额定电压约704伏，单电芯容量为210安时，计算得出的确为147.8 kWh。虽然EPA官方评级要等到今年晚些时候才能公布，但以如此大的电池来看，其EPA续航至少有望达到约805公里。
值得注意的是，iX5依然基于宝马现有的CLAR平台打造——该平台目前同时用于燃油版、柴油版和插电混动版X5。宝马在这套并非为纯电专属设计的架构上，集成了“无模组电池包技术”和800伏高压充电技术。因此，整车的能效表现还有待后续实测。作为参考，尺寸更小、电池也更小的宝马iX3 50 xDrive，EPA续航约为698公里，WLTP续航约为800公里。
生产方面，新一代X5将于今年8月在宝马美国斯帕坦堡工厂启动。首批投产车型为40 xDrive 和40d xDrive，随后不久会推出后驱版40车型。预计到2026年底，50e xDrive、M60e xDrive 以及纯电iX5 60 xDrive也将陆续投产。2027年，产品线有望进一步扩充，加入M60 xDrive、iX5 50 xDrive和iX5 M70 xDrive。至于搭载V8发动机或纯电版X5 M的车型，则要等到2028 年。