这次在新疆乌尔禾，我试驾了刚开启预售的吉利中国星i-HEV智擎混动。作为文旅中国探索计划的第五季用车，它在戈壁路况下的表现，确实展现了不同于日系混动的另一种技术路线。
这套系统搭载了星睿AI云动力2.0大模型，它能实时感知海拔、坡度和温度，自动匹配油电策略。在试驾中，无论是爬坡还是高速巡航，动力的衔接都比较自然，官方称这套系统能提升10%以上的能效表现。
节能是其核心亮点之一，i-HEV搭载的混动专用发动机热效率达到了48.41%，配合“焦耳工程”对能量的精细化管理，以及“驭风火龙卷”高效燃烧技术，使其油耗表现相比传统混动有了进一步降低。对于用户来说，这意味着更低的日常通勤成本。
性能体验部分，它采用了1.5TD/2.0TD发动机+双电机的构型，驱动电机功率较大。在实际体验中，起步响应较快，大部分时间像是在开电车，起步加速都很平顺。
安全与可靠性经过了严苛验证。除了神盾电池安全系统和笼式车身，这套混动系统还在-40℃到50℃的极端环境下完成了累计超1.5万小时的台架测试，也是全球首个通过“混动系统可靠性铁人七项耐久”认证的HEV车型。
目前，星瑞i-HEV和星越L i-HEV已经开启预售。在燃油车市场整体承压的背景下，吉利试图用这种“AI油混”方案，兼顾油耗经济性和驾驶质感。至于它能否重塑混动格局，还需要上市后的真实口碑来验证。