Smart这回是真的支愣起来了！
网上刚流出精灵#6的无伪装实车照片，我盯着看了半天，差点没认出来这是Smart——车长都4米9了，还是个正儿八经的三厢轿车，搁以前谁敢想啊？
要说Smart这个品牌，大家肯定都不陌生。当年那个Fortwo，两米六多的车长，停车能横着塞进去，在城里钻来钻去别提多自在。但说实话，当年的Smart也就适合单身贵族或者家里第二台车，真拖家带口出门，后排坐狗都嫌挤。后来吉利接手，Smart开始转型电动化，出了精灵#1和精灵#3两款SUV，尺寸已经比原来大了一圈。现在倒好，直接整出个近5米的中型轿车，这是铁了心要跟Model 3、小鹏P7抢饭碗啊。
从实车照片来看，精灵#6的设计挺有攻击性的。前脸用了封闭式格栅，配上贯穿式灯带，灯腔里面还有矩阵式LED光源，晚上点亮应该挺有辨识度。最显眼的是车顶那个瞭望塔式的激光雷达，明摆着告诉路人：这车有高阶智驾。车头姿态压得比较低，前包围还有三段式进气口，运动感拉满。
侧面看过去，典型的轿跑溜背造型，车顶线条从B柱就开始往下溜，一直滑到车尾。隐藏式门把手、双色半封闭轮毂这些现在流行的元素都没落下。尺寸方面，4906毫米的车长、1922毫米的车宽、2926毫米的轴距，跟极氪007差不多大，后排空间肯定比以前的Smart宽敞多了，终于能正经坐人了。
车尾是我最喜欢的地方。贯穿式尾灯用了熏黑灯罩，里面嵌着品牌英文标识和矩阵式光源，跟前脸呼应得挺好。后包围也是三段式设计，整体感很强。重点来了——这玩意儿配了电动升降尾翼！平时收着看不出来，一旦车速起来或者你手动开启，尾翼就会缓缓升起，那范儿一下就出来了。这配置放在以前得是性能车或者跑车的专属，现在Smart也给安排上了，年轻人就好这口。
内饰目前还没看到实车图，但参考现有的公开信息，应该是延续了家族风格。椭圆形的全液晶仪表和中控屏，中控屏还会往副驾驶那边延伸出一块娱乐屏，空调出风口造型也挺有个性。整体走的是科技简约路线，符合现在年轻人的审美。
动力方面，精灵#6是Smart家族首款搭载插混系统的车型。1.5T发动机最大功率120千瓦，系统总功率能到320千瓦，换算下来差不多435马力，这数据已经挺猛了。电池有两种规格，20度和41度多，对应的纯电续航分别是110公里和234公里。日常通勤用纯电模式基本够，跑长途有发动机兜底，不用担心充电问题。另外听说还会配FSD可变阻尼减震器和采埃孚的转向技术，操控方面应该有点东西。
说实话，Smart走到今天这一步，变化确实大。以前那个精致小车的形象正在慢慢淡化，取而代之的是更实用、更主流的产品。有人可能会觉得可惜，认为Smart失去了灵魂。但我觉得吧，市场就是这么现实，光靠情怀卖不动车，得活下去才能谈理想。现在的消费者要的是空间、配置、智能化，Smart顺应潮流做出改变，没毛病。
精灵#6预计今年就会上市，定价如果定在20到30万这个区间，竞争力还是有的。毕竟Smart的品牌调性还在，设计也足够个性，再加上吉利的技术背书，产品力不用担心。能不能火，就看最后的价格有没有诚意了。反正我是挺期待的，等实车到店了一定要去摸摸看。