临近年底，再加上天气寒冷的影响，近期打算买车的朋友想必不少。这不，最近我表弟就打算买台纯电家轿，预算10-15万，从仰望U7一路看到了小米SU7，最后还是回归现实，相中了小鹏MONA M03和长安启源A06，前者来自新势力品牌，自带前卫科技的调性，同时市场反馈也不错，后者背靠新央企大厂，技术、品质更有底蕴，并且还是11月份才上市的新车，表弟试完后，开玩笑说“成年人当然不想做选择”，但玩笑归玩笑，真到了要决定的时候，他还是犯了难，于是来征询我的意见。
其实就我的体验和了解来看，这两款车没有绝对的好与坏，只有适合不适合。今天我们就将两款车拉出来对比解读一番，找出彼此的不同与差距，以便大家决策。对比车型咱们就以小鹏MONA M03 600超长续航Max版（指导价为13.98万元），以及长安启源A06 630激光Ultra（指导价为13.99万元）这两款价格差不多的车型为例，下面就来看看它们各自的实力。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
简单回顾一下设计，外观方面两车都能让人第一眼看出来是一款新能源车，因为都采用了前卫低风阻的掀背轿车设计，显得很年轻运动，有点难分伯仲了。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
其实从体型上就能发现两车差距，主要因为小鹏M03是紧凑型轿车，车长为4780mm，轴距为2815mm，而长安启源A06则是中大型车，车长来到了4885mm，轴距为2922mm，比小鹏M03大一号。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
这也使得实际体验下来，小鹏M03的舒适性体验虽说在同价位已经是很不错的水平了，但长安启源A06明显更给力，不仅后排头部和腿部空间要更能打，像是老人、小孩三人乘坐的这种家用场景，能够给到更宽适的驾乘体验。关键在座椅配置上，长安启源A06还多了后排座椅加热/通风、电动调节，以及副驾按摩功能，再加上双层隔音玻璃带来的出色NVH表现，乘坐体验较为出色。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
储物空间部分，两车表现也都很能装，毕竟都是掀背车设计，开口较大，其中长安启源A06后排座椅放倒后最大容积可达1770L，而小鹏M03后备箱最大容积为1600L，像是放置婴儿车、自行车、露营装备这些物件都不在话下。其中长安启源A06还多了一个108L的前备厢，可以用来放置背包、商场购物的衣服/鞋子等物件，便利性、实用性相对来说要略胜一筹。
（长安启源A06）
当然长安启源A06前备厢的设计，也意味着它是采用了后置后驱的驱动方式，再加上它在底盘部分还采用了全铝前双叉臂后五连杆悬架这种以往高端豪车才有的悬架结构，底盘的舒适性以及操控性先天就有优势，实际开起来表现也确实很出色，不仅过弯侧倾控制的很好，再加上总功率210kW电机赋予的强劲性能，高速超车、变道也很灵活稳定，让人拥有很足的驾控信心。
（小鹏MONA M03）
（小鹏MONA M03）
小鹏M03，底盘采用了前驱+前麦弗逊后扭力梁悬架的配置，匹配总功率160kW的电机驱动，开起来首先性能肯定是够用的，起步流畅，超车、变道的时候动力也基本上随踩随有，只不过悬架过弯时侧倾比较明显，而且激烈驾驶、变道这些操作，也能够感受到较为明显的横摆，操控性、舒适性只能算一般，整个底盘质感属于中规中矩的家用车水平。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
买纯电车绕不开的续航部分，长安启源A06和小鹏M03两车纯电续航都超过了600km，在同价位算是很不错的水平了，加上快充补能技术，长途出行这些场景基本都能胜任。长安启源A06搭载了800V碳化硅高压平台，并且支持6C闪充，9分钟就可以完成30%-80%充电。小鹏M03搭载了400V平台+2C快充，30%充电到80%需要25分钟，也很够用。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
来到智能化PK环节，长安启源A06和小鹏M03两车首先都配备了智能座舱，支持车联网、各种APP应用、手机车机互联，带AI大模型的车载语音等主流功能，人机交互一体验差距不大，都很智能好用。只不过长安启源A06后发优势，配备的MTK8676芯片，性能、制程要优于小鹏M03的8155芯片，不仅能够更好的保障系统流畅度，后续OTA升级的潜力也更大。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
最后辅助驾驶部分，小鹏M03搭载的XNGP是纯视觉方案，主要依靠英伟达芯片的高算力做支撑，决策速度占优，能较为从容应对突发情况。长安启源A06则是激光雷达方案，多出激光雷达，对小物体识别率较高，在恶劣天气、复杂交通状况等场景下更靠谱。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
总结：
对比来看，两车产品力表现都很不错，关键看是否匹配自身需求，若以家庭使用为主，长安启源A06，有着更宽敞舒适的空间表现，在硬件性能以及补能效率也更有话语权。小鹏MONA M03主打时尚够用，更适合年轻朋友日常通勤。