不得不说，奇瑞这次真是豁出去了。5米2车长，6座布局，纯电续航220公里，上市价格居然不到19万，甚至置换价格仅为17.99万元起。
奇瑞风云T11这次确实给大家带来惊喜，我看这款车的用料相当扎实，配置也是拉满，基本上能想到的，它都有配备。那这款车哪个型号值得买？我们这期来简单聊聊。
1、为何说它有惊喜？
第一眼看到风云T11，你会被它的体量震撼。5205/1998/1800mm的长宽高，3120mm的轴距，这尺寸已经赶上揽胜加长了。
不仅如此，它的设计更是以故宫太和殿建筑群为灵感，凸显中国文化底蕴。
走进车内，那种轻奢感更让人惊喜。碧玺黑、琥珀棕以及羊脂米三种内饰配色，配合木质纹理和菱形纹路皮质包裹，展现了不错的高级感与温馨感。
重点是，它拥有30吋6K一体寰宇屏，标配8255芯片，流畅度有保证，用起来相当顺手。然后，它还拥有17.3吋后舱娱乐屏，甚至冰箱也是比一般的车都来得都要强，-18～50摄氏度到温域，没见过吧？
2、全系标配诚意足，入门即高配
说实话，我印象最深刻的并不是车辆日常用的配置，而是它的安全装备。
一方面，它全系标配11个安全气囊。其次，车辆还采用了五纵十横的结构，一体成型的铝合金减震塔，以及铝合金门槛梁、铝合金后纵梁等等。甚至，它前后都有双层夹胶静音玻璃。
一直以来，大家对奇瑞汽车的印象都是如此，用料厚道。
至于底盘方面，它采用前双叉臂、后五连杆独立悬架。这一点相信喷不了吧？当然，四驱版还配备了CDC自适应阻尼减振系统，能实现更好的底盘动态响应。
当然，这款车具体表现如何，我也没有试驾过，听说是很不错。
至于动力方面，风云T11搭载1.5T增程动力系统，两驱版搭载后置电机，最大功率195kW，峰值扭矩324N·m。四驱版配备前后双电机，系统综合功率345kW，峰值扭矩634N·m，0-100km/h加速仅需5.4秒。对于这么大个车来说，这性能绝对够意思了。
全系CLTC纯电续航220km，综合续航1400km，WLTC馈电油耗最低6.1L/100km。15分钟即可从30%充电至80%，也是挺不错了。
目前，这款车配备的是猎鹰高阶辅助驾驶，除了顶配配备猎鹰700外，其余车型都是搭载猎鹰500。这套系统覆盖高速、城市、泊车场景，高速NOA支持上下匝道，超车变道。另外，城市通勤NOA有10条固定路线记忆，单线路最长150km。当然，猎鹰700更是支持城市NOA。
然而，即使是入门版也足以满足大多数家庭的日常需求。
3、哪款最划算？推荐220后驱双IMAX影院版
风云T11共推出4款配置，价格区间18.99-24.99万元，每款相差2万元。那么问题来了，哪个版本最值得掏腰包？
入门款值得买吗？我认为18.99万元的伯牙巨幕奢享版适合预算有限的朋友。虽然是入门版，但配置一点都不“入门”。
该有的都有了，包括30吋大屏、L2辅助驾驶、11安全气囊等全系标配。虽然缺少了二排零重力座椅、后排娱乐屏等，但是作为一款大尺寸的SUV来说，用料品质足够厚道了。
至于20.99万元的双IMAX影院版，我认为是值得推荐的版本。毕竟加2万元，配置直接拉满。多了方向盘加热、二排右侧零重力座椅、二排按摩、三排座椅加热和电动调节，以及17.3吋3K后舱娱乐屏。特别是三排座椅也有加热和电动调节，值得点赞。
有一点遗憾的是，这个版本缺少的就是冰箱了，选装要加5000元。
至于顶配车型，它配置可以说无敌了，有了主驾腿托、小桌板、标配冷暖箱，更重要的是升级了猎鹰700激光雷达智驾，支持端到端城市NOA，可以通行无保护路口和环岛等复杂路况。如果你预算充足，这个版本当然最爽。
老司机总结：
不得不说，风云T11这次真是带着诚意来的。用20万出头的价格，就能买到5米2的大型6座SUV，配置还这么全面。
不过老规矩，建议你还是去4S店实际体验一下，特别是车机流畅度和空间感受，亲自试过才知道合不合适，毕竟车是拿来开的，不能光看配置表。