试驾完这台预售10万级的混动轿车之后，让人印象最深的是它这套韧性十足富有特点的底盘。它的悬架阻尼有三档可调，这得益于mCDC底盘系统，每一级感受都不一样，从舒适到运动可满足不同的驾驶风格。作为一台定位中大型、价位在10万级的插混轿车，它的驾驶品质相较于同级对手来说可谓足够出色。
荣威M7 DMH的综合续航超过2000公里，采用的是1.5L发动机，与之匹配的是一个单挡DHT变速箱。在混动模式下，发动机启动后的存在感并不强，保证了车内的乘坐舒适性，其次高速情况下它的NVH表现也很出色，80km/h的情况下几乎没有太多噪音传入车内。
放眼目前同级对手，荣威M7 DMH的续航足够长，空间足够大，内饰品质感也很出色，而且还配有辅助驾驶功能，配齐了一台家用轿车应有的素质。目前从它9.78-11.48万元的预售价位区间能看出，这台车是走的性价比路线，这也符合荣威品牌目前的市场表现。
在当下如此激烈的环境下必须让消费者看出车企的诚意，从价格和产品力上，荣威M7 DMH给出的答案还算满意，剩下的就要看市场反馈了，正式发布后价格应该还会再下探。