8月28日，滴滴出行在官网披露了未经审计的2025年第二季度财报。
财报显示，今年上半年，滴滴平台收入为393.1亿元，同比增长23%；期内利润为-1.25亿元，同比下滑107.44%；归属于母公司股东的利润为-1.29亿元，同比下滑107.72%。
此前一季报显示，滴滴归属于母公司股东的利润为23.56亿元，二季度却亏损了24.85亿元。为何滴滴二季度业绩急转直下？根据财报，二季度滴滴因为股东集体诉讼一次性拨备了53亿元（7.4亿美元）。
今年上半年，滴滴国内业务稳健增长，中国市场的 GTV（总交易额）为1605.69亿元，比2024年同期增长了10.8%。与此同时，滴滴国际业务继续快速发展，国际板块GTV为506.09亿元，按固定汇率计算大增27.8%。
国内营收“稳稳增长”
随着网约车市场格局愈发稳定，滴滴在国内市场已经可以“稳稳地”获得利润。
今年上半年，滴滴的国内交易量继续实现稳健增长——2025 年第一、二季度，滴滴在中国区交易量分别达到 32.58 亿笔、33.76 亿笔，分别同比增长10.3%、12.4%。
受益于交易量的增长，今年上半年，滴滴中国市场的 GTV（总交易额）为1605.69亿元，比2024年同期增长了10.8%。
对于滴滴公司而言，GTV是一项核心指标，其增长往往意味着营业收入的增长。GTV减去支付给司机和合作伙伴的所有收入和激励，过路费，费用，税金和其他，被称为“平台收入”。
今年上半年，滴滴国内平台收入为340.53亿元，同比增长24.6%；调整后的EBITA为67.5亿元，同比增长则高达49.53%。
可以明显看出，滴滴国内的平台收入增速大幅超越了GTV增速。
从平台收入/GTV作为一项指标来看，2024年全年，滴滴平台在中国地区的收入与GTV比值为19.92%。2025一季度，该指标提升至20.54%；二季度，该指标进一步上升到21.84%。
拉美“超级生态巨头”已露峥嵘
相比于国内业务的成熟稳定，滴滴的海外市场仍处于“烧钱培育”阶段。
滴滴的海外市场主要面向拉丁美洲的巴西和墨西等关键市场。财报显示，今年上半年，滴滴的国际板块GTV为506.09亿元，同比增长16%，按固定汇率计算则增长27.8%。
雷达财经注意到，2024年全年，滴滴国际板块GTV为913亿元，按固定汇率计算同比增长34.8%。
从利润角度来看，今年上半年滴滴国际板块经调整EBITA亏损为9.24亿元，同比增长9.48%。
可以看出，随着收入上升，滴滴的亏损值虽有所拉大，但增速远不及收入增速，显示出其海外控费能力在不断提升。
据媒体报道，滴滴从2018年开始积极拓展国际市场，在国外，滴滴除了打车业务，其业务触角还延伸到了金融、外卖等领域，目前已打造“出行+外卖+金融”的超级APP生态。
报道称，在巴西，滴滴旗下出行平台99用户规模突破5500万，继在今年4月宣布重启外卖业务以来，99外卖在巴西城市戈亚尼亚上线45天完成100万单，8月12日已覆盖巴西最大城市圣保罗。99外卖在圣保罗州已经吸引2万家餐厅入驻，超过5万名摩托车骑手加入送餐队伍。
在墨西哥，滴滴已从最早的出行平台拓展至金融和外卖业务，服务该国70多个城市、超3000万用户。
已与投资者达成和解，卸下包袱“轻装”发展
在国内利润稳定增长，海外业务亏损被有效控制下，2025年上半年，滴滴净利润依然了亏损1.25亿元。
其主要原因在于，滴滴此前披露的股东集体诉讼一次性拨备人民币53亿元（约合 7.4 亿美元），导致二季度滴滴亏损了25亿元人民币。相比之下，2024 年第二季度盈利为人民币9亿元。
上述起诉事件最早可以追溯到2021年。
该年2021年12月3日，滴滴出行官方微博发文称，公司即日起启动在纽交所退市的工作。部分投资者对滴滴提起集体诉讼，认为滴滴可能向投资者发布了严重误导性的商业信息。
这场诉讼在数年后才得以和解。在二季度财报中，滴滴称，公司已达成具有约束力的条款清单以解决股东集体诉讼。根据条款清单，公司同意支付7.4 亿美元以和解上述诉讼，所有被告将获得该诉讼中提出的所有索赔的全面豁免。
有市场人士向雷达财经表示，滴滴与投资者达成和解，对公司来说是一大利好，公司不仅甩掉了包袱，也为未来重新登陆资本扫平了道路。