小米汽车作为造车新势力中的新玩家，虽然成立的时间相比蔚来、小鹏和理想这些老牌造车新势力车企确实晚了不少，但是凭借着小米老板雷军的个人影响力和小米汽车出色的营销，自去年小米SU7上市以来，小米汽车的销量表现用“惊艳”两个字的描述一点都不为过。
今年6月，小米汽车第二款车型小米YU7也正式上市，这是一台中大型纯电SUV。售价也比小米SU7贵一些，起售价是25.35万元。
有小米SU7打下的基础再加上小米YU7自身比较出色的产品，即便是售价不是19.99交个朋友的价格，但是这台车的订单量却非常的恐怖，应该是创下了有史以来所有车型订单量之最：3分钟20万台，18个小时所能量突破24万台。
毫不夸张的说，小米YU7所创造的这个订单数据，恐怕短时间内没有车企能够打破。最新公布的销量数据，今年8月小米YU7销量为16548辆，环比增幅接近174%。
这足以说明，伴随着产能的提升，小米YU7在销量方面也有了很大的起色。按照官方公布的小米YU7订单量来看，在一两年内小米汽车不用担心小米YU7的销量，因为提车的用户是排队等车。
另外，从目前国内造车新势力车企1~8月的销量情况来看，小米汽车目标完成率是位居前3名的。累计销量是21万辆，目标完成率是60%，仅次于小鹏和零跑。
然而让人想不到的是，就在这两天小米汽车又发生了一件让人感觉匪夷所思的事情，在网上闹得沸沸扬扬。
事情的起因，是有一位小米YU7用户反映我发现车辆挡风玻璃上留有“测试车”静电贴的痕迹。
对此，小米汽车官方也进行了回应。其副总裁李肖爽9月7日在社交平台发文表示，为了确保产品质量会随机抽选工厂下线车辆做静态评审，并贴上静电贴便于检验员标识，可以通过湿毛巾清除。对此事表示歉意，并表示不会再有同类情况发生。
至于这台车到底是正常的商品车还是所谓的“测试车”，恐怕只有小米汽车自己最清楚。
写到这，突然想起来在今年5月同样也是闹得沸沸扬扬的小米SU7 Ultra退订风波，据说是有接近400名车主和准车主集体要求退车。
看来伴随着销量和车型的增多，小米汽车面临的问题和事情也会越来越多。