首先提一个问题，奥迪R8算是超跑吗？
如果从价格和段位还看，它离法拉利、兰博基尼大、小牛还有距离。
但中置引擎和全铝车身的奥迪R8，无论是从机械布局还是性能上，完全是超级跑车的级别。
奥迪R8非常熟悉了，有机会以后慢慢聊它。我们开过奥迪R8的各种版本，例如国内最高性能的R8 V10 Performance Quattro，百公里加速3.1秒。
还开过美版4.2L V8版本的6MT手动档奥迪R8，这个很多人不知道吧。
我们还去R8的德国工厂，看全铝车架是如何生产出来的。
好了，言归正传。我们这次聊的，是刚刚奥迪推出了首款搭载高性能混合动力总成的超级跑车——奥迪Nuvolari。
奥迪Nuvolari名字来自于塔齐奥·努沃拉里（Tazio Nuvolari），他是20世纪最伟大的赛车手之一，也是奥迪前身Auto Union的王牌车手。
Nuvolari拥有1001马力，百公时加速仅需2.6秒，200公里/小时仅需6.8秒，最高时速超过350公里/小时。
这款奥迪品牌史上动力最强、速度最快的量产车。将限量499台于2027年上半年开始交付。
事情很好理解，奥迪今年“回归”了F1，当然要趁此机会显摆一下技术。
而推出旗舰超跑就是最好的方法。
要知道奥迪当年推出R8，就是源于当年奥迪5次勒芒冠军。而R8还说是那辆勒芒赛车R8C的民用版。
全新的Audi Nuvolari高性能得益于一些包括源自F1技术，高性能混合动力总成、quattro预测性悬架、主动空气动力学，以及全新的奥迪空间框架（ASF）碳纤维车身。
最重的是， Nuvolari是一辆中置引擎的超跑，不是电动车！
外观以奥迪全新标志色"钛金"（Titanium）为特征，该漆色同时用于Audi Concept C和奥迪F1赛车。
Audi Nuvolari搭载最大系统输出736千瓦（1001马力）的混合动力总成。
它将一台4.0L V8双涡轮增压引擎（588千瓦/800马力）与三台轴向磁通电机（每台110千瓦）相结合。锂离子电池总容量为7.3千瓦时。
内燃引擎最大扭矩730Nm，转速可达10000转/分，这完全是赛车的性能。
前轴两台油冷轴向磁通电机可输出高达2150Nm扭矩。作为quattro系统的组成部分，它们支持可变扭矩分配。第三台电机位于V8中置引擎与变速箱之间。
quattro驱动是奥迪的标志性创新之一，而前轴电机是预测性动态系统的关键元素，实现可变扭矩矢量分配，确保敏捷过弯和高速稳定性。
轻量化方面，奥迪将成熟的奥迪空间框架技术与碳纤维车身相结合，这在奥迪史上尚属首次。
如果要找出Nuvolari与现役F1赛车有什么相似之处，那可能是动态能量管理。
Audi Nuvolari的能量管理系统包括增压和回收策略，这些与扭矩分配紧密关联。
例如滑行和制动回收的策略，前轴电减速承担制动的重要部分，后轴则利用滑行、部分负荷和牵引力控制阶段进行回收。
纯电减速最高可达0.3g，减速的同时也为电池充电。是不是很像2026年无聊的F1比赛？
最后一个问题，大家觉得Nuvolari设计漂亮吗？