2026年5月15日，蔚来旗下乐道汽车于合肥正式发布了品牌第三款车型——乐道L80。新车定位纯电大五座旗舰SUV，共推出Pro、Max+、Ultra+三款配置。整车购买起售价为24.28万元，而采用BaaS电池租用方案后，车价门槛直接拉低至15.68万元。即日起，新车已在全国范围内开启交付。在一季度价格战趋于平稳的2026年年中，乐道L80这组定价，无疑在25万级纯电SUV市场投下了一枚重磅炸弹。
外观设计与市场定位：8系的身段，6系的价格
初见乐道L80，你会觉得它既熟悉又陌生。它的三围尺寸与早前上市的大六座旗舰L90几乎完全一致——长宽高5145/1998/1766mm，轴距3110mm，实打实地迈入了中大型SUV的门槛。但乐道的聪明之处在于玩了一手“错位竞争”：L80并没有像传统思路那样硬塞进一个鸡肋的第三排，而是果断砍掉座椅，做成了一台极致的大五座SUV。这种布局上的“减法”，反而带来了空间体验上的“加法”。加上封闭式前脸、双层分体式大灯以及新增的“层峰绿”专属车色，L80在保留了蔚来系高级感的同时，也透露出一种属于乐道的年轻活力。
座舱与配置：“入门即旗舰”的夸张标配
进入车内，乐道L80在内饰上延续了家族极简的环抱式设计，但真正的杀伤力在于其夸张的“全系标配”策略。在Pro版车型上，乐道直接喊出了“152项标配”的口号。包括85度长续航电池包、前双叉臂/后五连杆悬架、智能空气悬架、CDC可变阻尼减震器、Nappa真皮内饰、前排及后排座椅通风/加热/按摩、35英寸AR-HUD以及23扬声器的臻享音响系统，均为全系标配。 这在以往的汽车营销逻辑中是难以想象的，空气悬架通常是30万甚至40万以上车型划分高低配的分水岭，而乐道L80将其直接拉入了25万级市场。配合“4D全域舒适领航”功能，这套底盘在城市颠簸路段的滤震表现，确实带有几分“越级”的从容。
核心三电与智能化：蔚来技术的全面下放
作为依托蔚来NT3.0平台的产物，乐道L80在“里子”上完全看齐了蔚来旗舰。动力方面，车辆采用全域900V高压架构，后驱版零百加速5.7秒，续航615km；四驱版Ultra+则拥有440kW峰值功率，零百加速仅需4.5秒，这对于一台家用大五座SUV来说，动力储备显然过剩了。智能化是本次L80最值得玩味的地方，乐道提供了两套智驾方案：Pro版搭载Orin-X芯片，走纯视觉路线；而Max+及以上版本则搭载了蔚来自研的神玑NX9031芯片，并增加了高精度激光雷达，算力与感知硬件直接看齐蔚来ET9。这意味着选择Max+版（整车25.98万起），你就能用不到26万的价格，买到蔚来当前最高阶的智驾硬件储备。
空间拓展与补能优势
回归“家庭”主题，乐道L80对空间的挖掘堪称极致。五座布局下，后备箱常规容积即达1200L，后排座椅放倒后能形成2.2米进深的纯平空间，加上同级别最大的240L前备箱，全车总储物空间达到2840L。乐道还专门为其开发了超过80种原生拓展配件，无论是铺上充气床垫变成“露营大床房”，还是利用前备箱在野外做饭，L80都不满足于做一个交通工具，而是试图成为“移动的生活空间”。
补能方面，共享蔚来超3500座换电站的3分钟换电服务，更是绝大多数竞品无法复制的核心优势。
新车点评：总体来看，乐道L80是一款典型的“技术平权”产品。它借用蔚来的体系能力，将原本属于35万级以上市场的尺寸、底盘质感与智能硬件，灌入了一个25万级的载体中。BaaS版15.68万起的门槛，配合5月31日前高达5.7万元的首发权益释放，对燃油车及同级竞品形成了降维打击。对于追求极致空间、换电便利性且对智能驾驶有长期需求的家庭用户而言，乐道L80不仅是“等等党”的胜利，更是2026年大五座纯电SUV市场中一个难以绕开的一个选择。