5月18日，极氪公布消息称，2026款 极氪009(参数|询价)将于5月19日正式上市。作为年代改款车型，新车已经提前开启预售，并推出七座Ultra版、七座Ultra+齐家版以及六座Ultra+行政版三种配置。从产品划分能够看出，极氪并没有单纯围绕“豪华”展开升级，而是开始针对家庭、商务以及多人出行场景进行细分。
相比部分年度改款车型只针对配置进行增减，2026款极氪009此次变化集中在电气架构、辅助驾驶硬件以及座舱体验三个方向。尤其是全栈900V高压平台、Thor-U驾驶辅助芯片以及6C麒麟电池的加入，让这台MPV的升级重点不再停留在舒适层面，而是进一步向补能效率、智能化以及长途出行能力延伸。
从目前国内高端新能源MPV市场来看，产品竞争已经从“大空间”和“二排座椅”逐渐转向综合体验。对于一台车长超过5.2米、轴距达到3205mm的中大型MPV而言，仅靠尺寸已经很难形成持续吸引力，因此极氪009此次的升级逻辑，更像是在重新定义新能源MPV的技术门槛。
前脸延续直瀑式设计，但细节开始向新能源风格靠拢
外观部分，2026款极氪009并没有彻底改变原有设计语言，整体仍然保留现款车型的轮廓和气场。直瀑式前格栅依旧是整车最核心的视觉元素，大面积镀铬材质继续强化车辆的商务属性。对于一台定位高端市场的MPV来说，这类设计仍然是当前市场较常见的表达方式。不过，新款车型也并非完全没有变化。其前脸雾灯区域饰条进行了重新调整，细节层次相比现款更加集中，同时配合“光之痕”日间行车灯，让整车前部在夜间具备更高辨识度。
这种设计方向其实体现出一个明显趋势：新能源MPV正在尝试弱化传统商务车的厚重感。过去不少MPV会通过大面积镀铬、复杂型面去强调气势，但如今用户对于新能源车型的期待，已经开始转向科技感与简洁感之间的平衡。因此，2026款极氪009虽然仍保留大尺寸中网，但灯组与车头细节已经开始往新能源产品的视觉逻辑靠近。
超5.2米车长配3205mm轴距，空间依旧是009的核心卖点
车身侧面依旧采用偏方正的轮廓设计，这也是目前中大型MPV较常见的布局方式。相比溜背式SUV，MPV对于第三排头部空间、车内纵向空间以及装载能力要求更高，因此车顶线条往往更加平直。2026款极氪009继续采用悬浮式车顶设计，但其C柱造型并没有完全跟随传统MPV路线，而是通过较复杂的结构处理提升侧面辨识度。这种设计对于一台尺寸较大的车型来说，能够在视觉上降低车身厚重感。
尺寸方面，新车长宽高分别为5217/2024/1812（1818）mm，轴距达到3205mm，与现款车型保持一致。以当前新能源MPV市场来看，这组数据已经进入大型MPV区间。较长轴距带来的直接变化，主要体现在第二排和第三排腿部空间。尤其对于多人长途出行场景而言，大尺寸车身能够减少第三排乘客的压迫感。同时，MPV车型较高的车顶结构，也有利于上下车便利性。
对于家庭用户来说，空间不仅意味着“坐得下”，更意味着儿童座椅布置、行李摆放以及多人乘坐时的活动范围。而对于商务接待场景，大尺寸车身同样能够提升后排乘客舒展性。因此，极氪009此次虽然没有调整尺寸，但依旧把空间优势保留下来。
贯穿式尾灯继续保留，新能源MPV开始强化品牌辨识度
尾部部分，新款极氪009继续采用贯穿式尾灯结构，中间为ZEEKR品牌标识，两侧则使用“7”字形灯组轮廓。近几年新能源车型普遍采用贯穿式尾灯，但不同品牌之间的差异逐渐开始缩小，因此灯组内部结构成为新的辨识重点。从目前实车信息来看，极氪009尾灯并没有走复杂动态灯效路线，而是通过灯组轮廓形成识别度。对于MPV车型来说，尾部设计往往容易受到车身结构限制。因为需要兼顾尾门开口、第三排空间以及装载能力，所以尾部通常较高。但新能源车型的出现，也让MPV开始更加重视尾部视觉层次。极氪009目前的处理方式，本质上仍是在商务风格和新能源风格之间寻找平衡。
座舱升级重点不只是屏幕，而是第二排体验逻辑发生变化
相比外观变化，2026款极氪009此次座舱升级更加明显。首先是中控区域进行了重新优化，新车换装全新方向盘，同时中控台下方加入水晶旋钮，整体操作区域层次感相比现款更加集中。不过，这类变化更多属于视觉与触感层面的提升，而真正影响用户体验的，还是第二排部分。新车新增双零重力座椅，并支持22点按摩以及揉捏功能。从目前新能源MPV市场趋势来看，第二排已经成为产品竞争最集中的区域。尤其在30万元以上市场，用户对于第二排舒适性的关注，甚至已经超过动力系统。值得注意的是，七座版车型还新增第二排双向旋转座椅。
相比传统固定式布局，这种设计能够形成车内对坐空间，对于家庭露营、商务沟通以及多人休息场景会有一定帮助。此外，新车还配备17英寸OLED悬浮吸顶屏，并搭载与极氪9X同款的Naim音响系统。对于长途乘坐而言，大尺寸吸顶屏能够提升后排娱乐体验，而高规格音响系统则更偏向沉浸式影音需求。不过，从实际使用角度来看，大尺寸屏幕与高规格音响虽然能提升豪华感，但真正决定MPV舒适性的，仍然是座椅填充、车身隔音以及悬架调校。因此，极氪此次将升级重点放在座椅结构和底盘系统上，实际上比单纯增加屏幕更符合MPV用户需求。
Thor-U芯片上车，高阶辅助驾驶开始进入MPV市场
辅助驾驶部分，2026款极氪009将搭载Thor-U驾驶辅助芯片，算力达到700TOPS，并配备激光雷达。从当前行业发展来看，新能源MPV过去更强调舒适性和空间，但随着高阶辅助驾驶普及，MPV市场也开始进入智能化竞争阶段。尤其是大型MPV由于车身尺寸较大，在城市道路、窄路会车以及停车场场景中，对辅助驾驶系统的依赖度会更高。因此，极氪009此次标配千里浩瀚H7G-ASD辅助驾驶系统，也意味着其正在强化日常驾驶便利性。
官方信息显示，新车具备超过70项主动安全配置。虽然具体功能仍需等待上市后进一步公布，但从硬件规格来看，其已经进入目前新能源高端车型主流水平。对于MPV用户而言，高阶辅助驾驶的意义并不仅仅是“自动驾驶”，更多体现在长途巡航减轻驾驶疲劳，以及大尺寸车身在复杂环境中的通行辅助。
全栈900V高压平台上车，补能效率成为新竞争点